地铁隧道施工超前地质预报技术.docx

地铁隧道施工超前地质预报技术 城市地铁隧道在施工过程中容易出现一些突发事件(如隧道洞身坍塌失稳、地面超量沉降、洞顶渗漏、突水、坍塌等)，为防止突发事件的发生或把损失降低至最少，必须事先知道隧道工作面前方的地质情况，据此采取相应的措施。本文通过介绍地铁区间隧道在开挖过程中，采用多种超前地质预报技术(手段)，推断出隧道工作面前方的地层岩性、含水量等地质情况及时指导施工，确保了工程施工的安全和进度。 一、超前地质预报的手段有许多种，不同的手段所探测的范围、内容等有所不同，本文主要介绍几种区间隧道在开挖过程中所采用的方法，其它的方法在本文中则简单提及。 在均质围岩段加强对隧道工作面地质素描隧道工作面地质素描是超前地质预报技术中最基本的一种方法，它是根据对工作面出露的地质情况分析来推测前方地质情况的。 隧道工作面地质素描所采用的设备简单，操作方法简便。实际操作中仅须两人即可，但必须有一人具有较为丰富的地质工作经验。 隧道工作面地质素描的具体内容有：①工作面处的地层岩性描述(岩土分类、颜色、矿物成份等)；②地质构造情况；③地质结构情况；④节理发育及分布情况；⑤地下水状况；⑥结构面的产状、岩层(沉积岩)走向；⑦工作面的地质展开图等。一般情况下，不同的岩土层所描述的内容不同，如描述土层则要求有颗粒大小、含水量、粘性、定性分类等，而岩石则分清是哪类岩石(三大岩石类型中的一种)、沉积岩则要求测得岩层产状(走向、倾向、倾角)、地质结构构造等。 隧道工作面地质素描仅适用于地层岩性比较均一的围岩，如前方地层有所突变或存在其它结构面等，则不能推断出。因此，在地质条件比较复杂的隧道开挖过程中除进行隧道工作面地质素描外，还须采用其它的超前地质预报手段，以便较为准确地预测前方的地质情况。 2．2铲探法 铲探法仅适用于第四系地层及全风化岩层中。铲探法是利用洛阳铲对工作面前方的土体进行 取样，并分析出其地质情况。探测的范围在工作面前方5 m内，取样手段比较简单，配备一把洛阳铲和两操作手即可。取样过程要求连续，并且要快速进行，以免时间一长，地下水流向洛阳铲所钻的孔隙，导致取的试样不能准确地反映前方的地质情况。 用洛阳铲取出试样后，须在现场进行描述并推断出前方的地质情况，以便指导现场确定施工对策，相应地调整加固参数。 2．3地质雷达探测 地质雷达探测是一种科技含量较高的超前地质预报手段，主要设备有雷达、天线及处理数据的计算机。 地质雷达探测须由经过培训的专业人员进行操作并及时对数据进行处理及分析。探测的主要内容有：(1)工作面前方是否存在构造面；(2)前方地层的变化(如地层突变)；(3)含水量的变化；(4)前方是否存在空洞(探测岩体中是否有溶洞) 地质雷达探测前方的地质情况可有两种形式进行：一种是在工作面处进行探测，要求工作面必须人工修整平顺并直立，这样探测时才能尽可能地减少误差；另一种方法是在隧道对应的地表垂直向下进行探测，此种方法进行探测要求隧道的埋深不大(10～15 m)。 2．4地质钻机取芯探测 地质钻机取芯探测的范围是工作面前方20m左右，取出的试样须保持原状结构，要保证所取试样的质量，建议采用回转钻进取芯，其它的钻进方式(如冲击钻进、振动钻进、冲击一振动钻进)如非必要，一般不用。地质钻机可采用管棚钻机，取芯过程中要控制好倾角，并对所取试样的位置做好标识。 取出的试样也要在现场进行分析，必要时运到专门的试验室进行物理力学试验，分析其土粒组成、物理及力学性质(孔隙比、饱和度、含水率、塑、液性指数及承载力等)。 本法探测的地质情况准确且探测范围远(工作面前方20 m左右)，不足之处是耗时较长、影响隧道的开挖进度。因此，除地质条件特别差外，一般用前几种预澳5方法即可。 2．5其它超前地质预报方法 超前地质预报的方法除上述几种外，还有许多其它的方法也能取得探测前方地质情况的目的。 间接判断法 此法主要是根据隧道在施工过程中出现的地质状况来判断前方地层的性质。如隧道在施工超前小导管时，根据钻孑L时所涌出的泥浆及小导管贯入的难易程度可判断前方地层的密实度及含水量等。 (2)触探法 触探法有动力触探和静力触探两种类型。动力触探是利用一定尺寸、一定形状的探头用 大锤打人前方土体中，根据打人的难易程度来判断土层的性质。 静力触探是利用静力将探头以一定的速率压人土中，利用探头内的阻力传感器，通过电子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来，然后根据贯人阻力的变化情况来达到了解前方地层的性质。 (3)物探法 物探法有多种探测方法，如电法探测、重力法探测等，但是物探法受到非探测对象的影响和干扰以及仪器测量精度影响较大，因此，物探法一般只用以探测前方是否存在断层或溶洞等不良地质现象。 (4)声波探测技术 声波探测技术是利用声波(声波探测仪发射系统提供)在岩体中的波动特征(声波探测仪接收系