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沥青混凝土路面压实工艺问题的几点思考 在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。 一、沥青混凝土的压实工艺 1、压路机的压实原理 静碾压路机是利用静载荷克服松散材料中固体颗粒间的摩擦力、粘附力，排出空气，使各颗粒间相互靠近；振动压路机是利用动载频率接近于材料固有频率，发生共振，使级配材料间减小阻力，相互移动达到最稳定状态。 2、压路机的合理组合 常用压路机有静碾、轮胎和振动压路机三大类，但品种很多，因此其合理组合就十分重要。在化临段施工中，采用1台英格索兰DD-110双钢轮压路机，1台CC21双钢轮压路机或2台DD-110双钢轮压路机和1台YL20轮胎压路机，在压实路面时取得了很好的效果。DD-110的特点是双钢轮驱动，轮子宽且直径大，轮宽有助于提高路面平整度，轮径大会减小材料的隆起和推移。该机振幅和频率都能进行多级调整。在作业中还有先行走再起振、先停机再停振的互锁功能，因此很适合沥青路面的施工。 3、压实工艺 初压是为了稳定混合料，从而建立较强的承载能力，使大吨位压路机进行复压时不致产生隆起和推移。在化临路上采用DD-110双钢轮振动压路机不振动进行初压，其轴荷与轮宽乘直径之比(即N系数) 复压是混合料密实、稳定、成型的关键工序，采用重型轮胎压路机YL20和振动压路机DD-110联合碾压。轮胎压路机在压实时对混合料有揉搓作用，并随路面压实度的增加，轮胎接触面积减小、比压增大，有较好的压实效果。跟在轮胎压路机之后的是DD-110振动压路机，其碾压速度小于4km/h，每次碾压时钢轮应重叠20～40cm。研究表明，在铺层小于6cm时，压实沥青混合料采用高频低幅效果最佳，故振动频率取40～50Hz之间，幅值取0.3～0.6mm之间。 终压是为了消除轮迹，最后形成平整的表面。采用DD-110不振动碾压，碾压速度小于5km/h。终压温度不低于90℃。 横向接缝的碾压应采用先横向碾压，再纵向碾压，最后再横向碾压的方式。横向碾压时，钢轮应支承在已压实的路面上，每次增加碾压宽度150～200mm，必要时可进行振动压实。 振动压路机在进行碾压作业时，应遵循先起步后起振，先停振后停机；沿直线碾压，在已压实铺层上变线或停车；碾压过程中不突然刹车，并缓慢起步；在摊铺机一边换向时，停机位应形成阶梯状等原则。 二、沥青混凝土的压实质量控制措施 1、重视设备的选型与组合 从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。 2、严格压实作业的程序及操作要求 压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。 （1）压实程序 初压时，采用了YZC10B振动压路机(关闭振动装置)压两遍，速度控制在1.5～2.0km/h，温度控制在110℃～130℃。初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。 复压时，首先采用YL16胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏砾石的棱角，使砾石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用YZC10B、DD110各振动压实两遍，以提高路面的密实度。 终压时，用DD110压两遍(关闭振动装置)，消除轮迹，形成平整的压实面。并将终压温度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。 （2）压实应注意的问题 首先，为了保证压实质量，我单位特意编发了《压路机操作手规程》，对压路机操作手进行培训。 在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一点，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道应在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。 （3）接茬处的碾压操作要求 横向接茬碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的