桥面及附属结构施工规划方案.docxVIP

桥面及附属结构施工方案 一、编制依据 1、###高速公路《施工图设计》 2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 3、JTG F80/1-2004 《公路工程质量评定标准》 4、公路施工手册《桥涵》 5、JGJ114-2003《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》 6、###高速公路工程招、投标文件 二、 工程概况 ##大桥起讫桩号 ##～##, 桥跨布置：左幅 ##；右幅 ##，共 60 跨，桥梁全长 1438.196m。分别跨越 ###，桥梁平面处于 R=4000m圆曲线及直线上，本标段共 有箱梁 60 跨，其中第 1～8 孔采用装配式部分预应力连续箱梁，第 8～33 跨采 用现浇现浇预应力砼连续箱梁（第三联至第九联） 。桥梁宽度为渐变宽度，详见 桥梁宽度表。桥面调平层为 6cm混凝土，约 51853.8m2，外侧为防撞护栏，约 2876m， 内侧为波形护栏，约 2876m。 桥梁宽度表 联号 左幅（ m） 右幅（ m） 1 25.58-28.599 24.198-26.533 2 28.599-31.775 26.533-33.639 3 31.775-33.785 33.639-38.746 4 15.9-15.9 5 15.9-19.473 15.9-15.9 6 19.473-19.9 7 34.4-23.451 8 23.451-31.053 27.453-19.9 9 19.9-19.9 19.9-18.91 10 19.9-15.91 18.91-15.9 11 15.9-15.9 15.9-15.9 12 26.325-22.795 25.566-19.952 13 22.795-19.045 19.952-19.9 14 19.045-15.9 19.9-15.9 15 15.9-15.9 15.9-15.9 16 三、计划工期 开工日期： 2009年4月25日 计划完成日期： 2009年10月10日 桥面及附属结构根据现浇箱梁完成情况，逐联完成。 四、施工工艺 1、施工步骤和顺序 1）装配式连续箱梁：根据施工总体计划安排，先施工右幅桥，完成后施工 左幅桥，具体程序如下： 1、3、5、7 号墩上湿接头混凝土浇筑→ 1、3、5、7 号墩预应力筋张拉和压浆 → 2 、6 号墩上湿接头混凝土浇筑 → 2 、6 号墩预应力筋张拉和压浆 → 4 号墩上湿接头混凝土浇筑 → 4 号预应力筋张拉和压浆。施工工艺流程：连接连续段钢筋、绑扎横梁钢筋及湿接缝钢筋→设置接头钢束 波纹管并穿束→ 桥面板钢筋绑扎→模板支立→浇筑连接头、中横梁及其两侧与 顶板负弯矩束同长度范围内的桥面混凝土→张拉顶板负弯矩预应力钢束→压浆 →下一连续段施工。 2）现浇箱梁：测量放样 →凿毛清洗 →铺设钢筋网片 →焊振捣梁轨道 →摊铺 砼→拆模养护 2、主要施工方法和施工要点 1）连接连续段钢筋 首先对连续段钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清 理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在钢筋的连 接施工中，对于直径≥ 12mm的钢筋采用焊接的连接方式，对于直径小于≤ 12mm 的钢筋采用绑扎的连接方式，绑扎接头长度不小于 25d 。考虑工作面的影响， 焊接方式采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d 。焊接钢筋过程中防止橡胶支 座受到损害，注意支座上钢板的予埋和位置正确。按照设计图纸对连续段的钢 筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。 2）中横梁、湿接缝钢筋绑扎 中横梁的钢筋由于与连续段的钢筋有交叉， 为便于施工，钢筋绑扎与连续段 交叉进行。当中横梁钢筋与连续段钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位 置，保证连续段钢筋的位置准确。 湿接缝 N3钢筋与箱梁桥面板伸出钢筋每 2根绑扎 1根焊接 1根，在布置 N3钢筋 时注意将搭接侧朝上。 3）设置接头钢束波纹管和穿束 波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类波纹管进行， 搭接长度为被连接管 内径的 6 倍，即 5.4cm 。并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。同时 采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期 间不产生位移。波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根 穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前 锈蚀。 4）桥面板钢筋绑扎 根据设计图纸和规范要求对桥面板钢筋进行绑扎和连接。 其中 N1、N2 与 N6 钢筋搭接长度为 64cm。N4 钢筋与桥面板伸出钢筋均须焊接，焊接采用单面焊 接，焊接长度不小于 12cm。 5）模板支立 模板支立包括连续段底模板， 中横梁模板和与顶板负弯矩钢束通长度范围内 的桥面板底模板三部分。其中连续段底模板采用砖砌出边框，内填密实细沙， 上面浇筑