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海军舰船涂装知识 (第二部分:涂装工程基本步骤) XXXXⅩXX检测中心 2011年10月 涂料一般配套选用原则 凃料通常是一种具有流动性的粘稠液体 在被涂物表面形成坚韧且富有一定弹性的漆膜,对被涂面起保护、装 饰或赋于特殊作用。 应根据被涂物的使用环境、期望的年限、应达到功能等方面选用合适 的配套(船壳、船底、内舱等) 配套是否成功在于被涂物表面形成的漆膜是否起到了预期的效果,因 为最终产品是漆膜而不是油漆,漆膜是油漆施工后得到的,油漆产品 的质量、油漆的施工等环节直接影响最终涂层效果的好坏。 涂料配套选用原则可概括为 、与被涂物面的使用环境、条件及要求的作用相适应。 2、与被涂物表面的材质相适应(钢、铝、橡胶、玻璃钢) 3、与防腐或防污年限相适应(舰船特别要考虑坞修周期) 、底中面涂料品种正确合理选择 5、底中面涂料各层干膜厚度及配套涂层总干膜厚度确定 6、经济合理(尽可能做到性价比高) 思考题 涂料配套一般选则原则 答:环境、对象(底材)、使用年限、底面配套、厚度、经济性。 涂料施工主要阶段? 答:表面处理、涂漆、干燥、涂层养护 二、舰船涂装施工工艺 船舶防腐蚀涂料的保护作用最终体现在涂层上,在正确选择了涂料 和涂装配套后,只有按规范精心施工才能获得质量合格的涂层,从而达 到预期的防腐效果。俗话说“三分油漆、七分装”,这充分说明了涂 装在 凃料使用过程中占有重要的地位。涂装主要由表面处理、涂漆、干燥和 涂层养护等部分构成 、涂装贯穿于整个造船与修船过程 涂料的多样性 3、涂装管理的复杂性。 全作业的重要性。 (一)涂装施工环境控制 施工时,待涂钢材表面温度须高于露点3℃以上,相对湿度一般应 于85% 、当待涂钢板表面温度低于5℃时,不宜进行施工;若待涂钢材表面温 度超过40℃时,将影响涂装效果,施工时应采取措施,不要使待涂 表面温度过于高,超过40℃; 3、当遇到雨、雾、雪、霜、强风等恶劣天气不得进行室外施工,亦应防 止烈日曝晒下施工 4、狭小舱室等通风不良场所内施工时应注意通风换气,防止有机溶剂大 量积聚影响安全及涂层干燥,涂装现场应有充足的光线 5、施工条件应严格按规定控制并作好记录,如温度、湿度、露点等 思考题 1、涂装施工环境控制要点? 答:温度、湿度、露点、通风、灰尘等。 (二)待涂钢板的表面处理 表面主要污物类型 、氧化皮 铁锈 3、焊 4、油污 5、旧漆等 主要归纳为以下: (1)表面应去除油污、盐份、水份等杂物 (2)手工及电动工具(钢丝砂轮等)除锈,应达至 St3级; (3)船底和船壳等大面积有规则的钢材表面应采用 喷砂(丸)或抛丸除锈,达到Sa2.5级,喷砂后控 制钢板表面粗糙度在40微米~70微米 (4)船舶水下部位表面处理:船只进坞后,用高压 水冲洗,除去附着生物,根据漆膜情况,确定除 锈等级,再选择合适的方法进行除锈处理。 (5)涂装施工的现场监理人员应按除锈标准中的对 应规定验收表面清洁度及用钢板表面粗糙度测定 粗糙度是否符合要求。符合要求的钢板表面应尽 快进行底漆的涂装(6小时内) (6)不完整旧漆膜的表面处理:在漆膜粉化、龟裂 起壳、脱落时,需将旧漆膜除去 (7)完整旧漆膜的表面处理:对于比较完整的漆膜, 宜打磨表面,以保证良好的附着力。对于双组份 漆,若涂装间隔超过规定时间,涂前也要求将表 面打磨粗糙,保证层间附着力良好。