路基路面工程碎砾石和无机结合稳定料路面上资料.pptVIP

路基路面工程 路基工程 路面工程  第九讲碎砾石 与无机结合稳定料路面 第一节碎、砾石踣面力学特性 第二节优质级配碎石基层 第三节碎、砾石路面的养护  第一节碎/砾石路面力学特性1 碎、砾石路面的强度构成 通常指水结碎石路面、泥结碎石踣面及密级配的碎、砾 石踣面,用于中低等交通量公路(城镇、乡村) 强度形成特点:松散材料的内摩擦力 √矿料颗粒间的联结强度一般比矿料本身强度小得多 √外力作用下,材料首先在颗粒之间产生滑动和位移  第一节碎/砾石路面力学特性2 碎、砾石路面的强度构成 (-).纯碎石材料: 按嵌挤原则产生强度粒料表面的相互滑动摩擦 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力; 因粒料重新排列而受到的阻力 摩阻角大小取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、 表面粗糙度及施工时的压实程度。  第一节碎/砾石路面力学特性2 碎、砾石路面的强度构成 (二).土、碎(砾)石混合料: 1.强度形成 含土少时,按嵌挤原则;含土量较多时,则按密实原则 形成强度。 土-碎(砾)石混合料的强度和稳定性取决于內摩阻力 和粘结力大小。 抗剪强度决定于颗粒级配,即集料粗、细成分比例。  第一节碎/砾石路面力学特性4 二、碎、砾石材料的应力应变特性一非线性 同一侧向应力作用下随偏应力增大,回弹模量逐渐减小 侧向应力增大时,回弹模量增大 根