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4PL实践者-罗宾逊物流之路 　　前期靠经营蔬果保鲜业务、“半路出家”的跨国公司罗宾逊全球物流,拥有4.8万个运输商,成为货车和卡车老板之间的“运输协调员”,目前正致力于生态链建设,提供完善的后勤服务。 * ~* o j- j4 \8 ~! d. p% A　　国际物流巨头对中国物流市场的蛋糕“觊觎”已久。入世以来,为数不少的外资物流企业为完善全球物流网络,在华打响了激烈的渠道与网络的争夺战。 　　外资物流企业,在进入中国市场以后不仅会遭遇政策壁垒,也会遇到难以适应当地市场等问题。 ; q# N2 h# p u1 |7 o) x0 C) a8 o. i h3 X ^　　业界对物流企业的分类有轻资产型和重资产型两种,这两种类型各有利弊,很多本土企业也在这两种发展方向的选择上摇摆不定,而一些典型的外资物流企业选择了轻资产的道路,甚至是仅在中国市场上选择这种发展策略。它们的规模能做到多大,整合资源的能力如何?在和本土民营重资产企业较量中,抗风险能力、话语权有多强?在当下的物流环境下,能有多大的舞台? ; Y. i% m4 |4 @/ y* p　　为此《物流》杂志记者采访了美国罗宾逊全球物流有限公司(C.H. Robinson Worldwide. INC),一个原在北美经营蔬果保鲜业务、“半路出家”的跨国公司,一个不拥有固定资产,只依靠组织协调外部资源进行运作的“轻资产型”