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混砂车结构原理及功能概要 引言 混砂车通过 Erade 自动控制系统自动跟踪压裂施工过程， 实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制，其作用是混合、搅拌、输送（实现动力 为上水泵、绞笼、混合筒）压裂介质。混砂车的动力装置为台上发动机（型号为 卡特 C18，功率 226KW）和台下发动机（型号为奔驰 4144，功率 320KW），分别控制上水泵马达和混合筒、 绞笼马达，并采用液压驱动。 混砂车在整个施工过程中起一个心脏的作用。 混砂车基本结构概况 2.1 混砂车简介 混砂车通过 Erade自动控制系统自动跟踪压裂施工过程， 实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制，其作用是混合、搅拌、输送（实现动力 为上水泵、绞笼、混合筒）压裂介质。混砂车的动力装置为台上发动机（型号为 卡特 C18，功率 226KW ）和台下发动机（型号为奔驰 4144，功率 320KW ），分别控制上水泵马达和混合筒、 绞笼马达， 并采用液压驱动。 混砂车在整个施工过程中起一个心脏的作用。 我公司有奔驰混砂车 2 台，皇冠混砂车 1 台。奔驰混砂车生产厂家为加拿大 双 S 公司，于 2008 年 10 月启用，底盘发动机型号为 OM502LA ，功率 320KW ， 台上发动机功率 368KW ，上水额定排量为 12m3/min 。绞笼最大输砂量为 11000Kg/min。皇冠混砂车生产厂家为皇冠公司，与 2001 年 12 月启用，底盘发 3 动机型号为 CAT3406，功率 298KW ，上水额定排量为 16m /min, 绞笼最大输砂量 11000Kg/min。 奔驰混砂车 皇冠混砂车 2.2 混砂车基本结构及功能 混砂车主要由底盘、分动箱、车台发动机、液力传动箱、传动轴、柱塞泵、 吸入管汇、高能水力旋流混排装置、排出管汇、密度计、控制箱、操作室、上下 水管汇、胶联泵、台上柴油发动机、 混合筒、绞笼、油泵、液压控制系统等组成。 混砂车的自动控制系统（ Erade）由主机和显示仪表组成。 整 车 基 本 参 数 奔驰 规格 生产厂 加拿大双 启用日 设备名称 型号 STL-00100 家 S 公司 期 2008.10.1 混砂车 台 上 技 术 参 数 吸入 /排出泵技术参数（ Mission10 ” X8”X14）” 液体添加剂系统 吸入泵 1#泵 0-50L/min 2#泵 0-50L/min 额定 3 转1600~1800r/min 排量 12m /min 速 排出泵转速 1600r/min 3#泵 0-50L/min 4#泵 0-100 L/min 干粉添加剂系统 输砂器技术参数 台上发动机（ VOLVO TAD 1242VE ） 最大 最大 转速 4r/min~42.5r/min 输砂 11000Kg/min 功率 368kw 2250N?m 扭矩 能力 台上柴油机发动机 混合筒转子和叶轮 绞笼 胶联泵 混砂车控制原理 3.1 砂浓度控制 砂浓度控制系统为 Erade 控制系统，施工前先在控制室内的操作面板上输入每个阶段砂浓度数值、 阶段液量，在加砂压裂各个阶段混砂车通过每个阶段的上水排量、阶段液量和砂量控制蛟龙转速来完成砂浓度的调节。 砂浓度公式：砂浓度 =每分钟吸入砂量（ Kg） /上水排量 (m3/min) ，分析砂浓度控制原理为： 预先输入的砂 Erade 系统处 马达转速（液 绞笼转子转速 浓度数字信号 理转换信号 压驱动控制） 反馈并控制 控制每分钟吸 物 理 信 号 通 过 传 入砂量 感器及 Erade 系统 转换处理  数字信号传送 回控制面板显 示数据 控制混砂车绞笼、 混合筒和上水泵的动力机构为台上柴油发动机， 混砂车可以通过操作面板对阶段砂浓度进行调整， 对预先设定的参数进行修改来自动控制绞笼转速和上水排量，达到调整砂浓度的目的。 （亦可以手动） 3.2 上水排量控制 上水排量控制原理同砂浓度控制大同小异，其动力装置也是台上柴油发动 机。根据供液压力， 手动调节，调节信号为 4-20mA的物理电流信号 , 调节上水泵液压马达液压流量及压力， 手动来控制液压驱动马达来控制上水泵转速， 从而达到控制上水排量的目的。 施工期间混砂车上的上水排量、 砂浓度的物理信号通过专门的线路传送到仪表车上。 出水压力在施工中是手动操作， 出水压力要达到供液压力 30psi 左右，并要调节混合筒转速来满足出水压力要求。 出水压力要求达到 30psi 左右，上水泵转速一般在 700-1100r/min ，与混合筒转速相一致，一般要求先启动上水泵避免混合同干转，它们个转速一般调节相差不大， 避免液体飞溅出混合筒或混合筒空转。 3.2 胶联浓度及混合筒控制 混砂车上胶联控制的动力装置是前车发动机， 在混砂车