高速公路适生绿化植物选择研究(修改稿).pdfVIP

高速公路适生绿化植物选择研究 ——以焦桐高速泌阳段为例 摘要：文章结合焦桐高速泌阳段沿线自然环境概况及土壤特点， 总结了绿化植物选择 则，并针 不同绿化区提出了适宜的植物种类， 对该段高速绿化具有重要的指导意义。 关键词 ：高速公路；植物选择 ；绿化区 The Selection of Suitable Green Plants of Freeway——A Case Study on the Jiaotong Freeway Biyang Section Abstract:Combined the natural environment and soil characteristics along Jiao Tong freeway Biyang section, this paper concluded the selection principle of plant species, and presented suitable plant species of different greening areas, so as to guide the green of this section. Keywords: freeway; plant selection; greening areas 高速公路建设在给人类带来巨大经济效益和社会效益的同时，也 给沿线生态环境造成了极大的影响，为降低 生态环境破坏程度，高 速公路绿化已成为高速公路建设中一项不可缺少的重要内容[1]。植物， 作为改善高速公路生态环境及构建绿化景观的重要物质基础，其选择 至关重要，一旦选择不当，将造成整个绿化工程的失败。因此，有必要 结合沿线生态环境条件，对边坡、路肩、互通立交和服务区等主要绿 化区域的植物选择问题进行细致研究，筛选优良的植物材料。 焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路网“686”规划方案 6 条南 北纵线的一条，泌阳段是焦桐高速公路的重要组成部分，是国家高速 公路网中的沪陕高速公路与南洛高速公路之间的联络线。该项目起点 位于平顶山与驻马店两市交界处，路线经泌阳县的象河乡、春水镇、付 庄乡、贾楼乡、王店乡、高邑乡，先后与省道 234、333、334 相交，止于 泌阳县东南美丽的铜山湖畔，与已建成的新泌高速公路驻马店至泌阳 段相交，全线位于泌阳县境内。该项目全长 44.219km，全线按双向六 车道高速公路标准设计，路基宽 28m，设计时速 120km。沿线设互通 立交 3 座，大桥 7 座，服务区 1 处。该项目的实施，将进一步完善区域 高速公路网络，有利于改善沿线投资环境，加快沿线经济发展。 1 沿线自然环境概况及土壤特性[2，3] 1.1 地形、地貌、气象 项目所在区域地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原等地貌均有 分布，属于组合型地貌类型。地势基本是中间高，东北、西南两隅低平， 海拔 130～240m 之间，相 高度 50～100m 之间。区域地下水埋深随 不同地貌单元而变化，水量较足。该地区地处亚热带与温暖带过渡地 带，属大陆性季风型湿润气候，年平均气温 14.6℃，极端最低气温为 -20.5℃，极端最高的气温为 41.5℃ ；年平均降雨量 960mm，降水四季 分配不均，多集中在夏季 7、8 月份；历年平均风速 2.5～4.2 m/s。最大 平均风速 15.0～19.1m/s，极大风速每秒 40m 以上。 1.2 土壤理化性状分析 经测定，该路段土壤类型为粗骨土，土壤质地为沙壤土。该类土 石砾含量高，土层薄，土壤侵蚀严重，植被覆盖差，养分贫瘠。表层土 壤特性为碱性强，有机质含量低、保肥能力差，全氮含量低、有效磷、 有效钾含量低。 2 绿化植物选择 则[1] 根据该段高速公路绿化区特殊的生态环境及土壤特点，植物选择 应遵循以下 则： 2.1 以乡土植物为主，合理引用外来植物 优先选用乡土植物，乡土植物在当地经历漫长的演化过程，最 能够适应当地的生境条件，适应性强，并易形成地方特色。另外还 可以根据相似地区高速公路建设经验和本地区实践，选用适应当地气