2019年全国大学生数学建模竞赛A题题目及论 文精选.pdf

2019 全国大学生数学建模竞赛 A 题目及优秀论文精选 A 题 高压油管的压力控制 燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础， 图 1 给出了某高压 燃油系统的工作原理，燃油经过高压油泵从 A 处进入高压油管，再由喷口 B 喷 出。燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化， 使得所喷 出的燃油量出现偏差，从而影响发动机的工作效率。 图 1 高压油管示意图 问题 1. 某型号高压油管的内腔长度为 500mm，内直径为 10mm，供油入口 A 处小孔的直径为 1.4mm，通过单向阀开关控制供油时间的长短， 单向阀每打开 一次后就要关闭 10ms。喷油器每秒工作 10 次，每次工作时喷油时间为 2.4ms， 喷油器工作时从喷油嘴 B 处向外喷油的速率如图 2 所示。高压油泵在入口 A 处 提供的压力恒为 160 MPa，高压油管内的初始压力为 100 MPa。如果要将高压油 管内的压力尽可能稳定在 100 MPa 左右，如何设置单向阀每次开启的时长？如 果要将高压油管内的压力从 100 MPa 增加到 150 MPa，且分别经过约 2 s、5 s 和 10 s 的调整过程后稳定在 150 MPa，单向阀开启的时长应如何调整？ 图 2 喷油速率示意图 问题2. 在实际工作过程中， 高压油管 A 处的燃油来自高压油泵的柱塞腔出口， 喷油由喷油嘴的针阀控制。高压油泵柱塞的压油过程如图 3所示，凸轮驱动柱塞 上下运动，凸轮边缘曲线与角度的关系见附件 1。柱塞向上运动时压缩柱塞腔内 的燃油，当柱塞腔内的压力大于高压油管内的压力时， 柱塞腔与高压油管连接的 单向阀开启， 燃油进入高压油管内。 柱塞腔内直径为 5mm，柱塞运动到上止点位 3 置时，柱塞腔残余容积为 20mm 。柱塞运动到下止点时，低压燃油会充满柱塞腔 （包括残余容积），低压燃油的压力为 0.5 MPa 。喷油器喷嘴结构如图 4所示，针 阀直径为 2.5mm、密封座是半角为 9°的圆锥，最下端喷孔的直径为 1.4mm。针阀 升程为 0时，针阀关闭；针阀升程大于 0时，针阀开启，燃油向喷孔流动，通过喷 孔喷出。在一个喷油周期内针阀升程与时间的关系由附件 2给出。在问题 1中给出 的喷油器工作次数、 高压油管尺寸和初始压力下，