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PAGE 中铁上海工程局集团 济南地铁R2线01标项目经理部 项 目 管 理 情 况 汇 报 二零一七年十二月 目 录 1.项目概况…………………………………………………………1 2.项目进展情况……………………………………………………4 3.投资计划完成情况………………………………………………6 4.春节前计划………………………………………………………6 — —PAGE 2— 项目管理情况汇报 ——济南地铁R2线01标项目经理部 尊敬修总、杨总及各位领导: 非常感谢百忙之中莅临经理部检查指导工作，现将济南轨道交通R2线一标项目施工进展情况汇报如下： 一．项目概况 1.工程概况 济南轨道交通R2线一期工程建设范围西起王府庄、东至彭家庄，长约36.4km。线路沿刘长山路-腊山北路-张庄路-堤口路-北园高架-下穿铁路货场-祝舜路-飞跃大道走行。 地下线34.8km、高架1.6km；设置车站18座，其中地下站17座、高架站1座；西端设王府庄车辆段，在盛福庄片区设姜家庄停车场。 R2线的建设是缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、沟通城市轨道交通网格各线骨干网络。 我部中铁上海工程局集团有限公司承建济南市轨道交通R2线一期土建工程施工一标段土建工程，本标段施工范围包含1站2区间，即任家庄站、王府庄站～任家庄站区间、任家庄站～腊山站区间，双线总长度约5.295公里。 R2线线路走向图 1.1任家庄站：任家庄站位于刘长山路与腊山西路交叉口以东，站位基本在刘长山路下方呈东西向布置，为地下两层岛式站台车站。车站主体结构总长为210.1m，标准段宽度为19.3m。车站主体采用明挖法施工，支护结构采用预制叠合桩/钻孔灌注桩+内支撑体系。 任家庄车站鸟瞰图 1.2王府庄站～任家庄站区间：王府庄站～任家庄站盾构区间右线长度为1763.9m为单线单洞（包含1座联络通道、1座联络通道兼泵房）。 1.3任家庄站～腊山站区间： 任家庄站～腊山站盾构区间右线长度3472.5m，设计2894环管片，为单线单洞（包含1座区间风井、1座联络通道兼泵房、4座联络通道）。 2.工程重难点 2.1区间地质条件复杂且隧道埋深较深 任家庄站～腊山站穿越约2公里的风化石灰岩地段，最大饱和单轴抗压强度达115.5Mpa，穿越腊山时最深埋深为73m。 2.2区间穿越建构筑物较多。 Ⅱ级及以上风险源达3处，分别为京福高速公路桥、京沪高铁桥、上穿R1既有线。其他沿线建构筑物情况较为复杂，穿越各类居民区以及腊山河等。 2.3区间岩溶发育。 地勘报告显示任家庄站～腊山站区间存在岩溶发育区，且数量众多，对于盾构掘进有着较大影响。 二．项目进展情况 2.1任家庄车站 任家庄车站自2016年11月22日开工以来，于2017年3月20日前完成了一期工程325米电力沟槽施工和改移施工，并完成了二期交通导改，2017年5月30日完成294根预制叠合桩及38根钻孔桩施工（提前原工筹10天），2017年9月11日车站基坑正式开始开挖。 目前正在进行任家庄站主体结构施工，第1～4段、第9～10段底板已经施工完成，第二节段站台层侧墙施工完成。 序号 项目名称 设计工程量 单位 目前完成 完成比例% 1 止水帷幕 485 m 485 100% 2 冠梁 483.21 m 483.21 100% 3 砼支撑 512 m 512 100% 4 挡土墙 488.78 m 488.78 100% 5 土方 69168 m3 63117 91.2% 6 钢支撑 164 根 116 70.73% 7 网喷砼 4053.5 m2 3000 74.01% 8 接地 210 m 153 72.86% 9 垫层 210 m 153 72.86% 10 防水 210 m 153 72.86% 11 底板 210 m 132.3 63% 12 站台层侧墙 210 m 22 10.47% 2.2盾构机生产 一标计划4台盾构机，全部自任家庄车站始发，其中2台普通土压平衡盾构机，2台复合式土压平衡盾构机，目前盾构机已经生产调试完成，等待出场验收。 2.3任腊区间风井 风井目前场地平整已经完成，正在进行场地临建建设，洗车槽及三级沉淀池已开挖完毕，环网柜临电基础外围挡墙正在施工。 三．投资计划完成情况 本工程总造价为58352.03万元，其中车站工程12472万元，专项工程1183万元，区间工程45304万元。2017年度投资计划为5645.16万元，目前完成年度投资5629.38万元，占年度投资计划的99.72%，开累完成5766.14万元，占总投资计划的9.88%。 四．春节前计划 1.任家庄车站 为确保2018年1月25日王任区间盾构下井条件，任家庄站主体结构第1~4段全部封顶，具体情况见下图： 2.区间盾构 根据济