汽车构造与拆装 行驶系功用 行驶系的功用.ppt

芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 任务6.1 行驶系概述 行驶系概述 汽车为何能走起来？ 任务6.1 行驶系概述 受力分析 两对作用力与反作用力 任务6.1 行驶系概述 行驶原理 两大条件：驱动条件、附着条件 任务6.1 行驶系概述 驱动力的产生过程： 发动机产生的动力经传动系传至驱动轮，在驱动轮上产生T的转矩 车轮转动对静止的地面产生纵向作用力F0 根据作用力与反作用力的原理，地面对车轮产生前进方向的作用力F1，——此力即为推动汽车前行的驱动力 任务6.1 行驶系概述 汽车行驶工程中所承受的阻力： 滚动阻力 空气阻力 坡道阻力 加速阻力 任务6.1 行驶系概述 汽车行驶的驱动条件 驱动力大于或等于行驶阻力 即F1≥Fz 当驱动力大于行驶阻力时，加速行驶 当驱动力等于行驶阻力时，匀速行驶 当驱动力小于行驶阻力时，减速行驶 任务6.1 行驶系概述 汽车行驶的附着条件： 车轮与地面要有足够的附着作用，以使车轮不发生空转，即驱动力必须不超过附着力 F1≤Ff 附着作用力的大小：车重与路面附着系数的乘积 Ff=G?φf 一般干燥水泥或沥青路面，φf峰值达0.9，冰面峰值0.1，车轮打滑时才0.07 任务6.1 行驶系概述 类型 轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。 任务6.1 行驶系概述 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》