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隧道围岩分级及其主要力学参数 一、 一般规定 在公路勘察设计过程中，是根据周边岩体或土体的稳定特性进行 围岩分级的。围岩分Ⅰ～Ⅵ级，由于 级间范围较大，施工阶段对Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ基本级别，再进行亚级划分。在公路隧道按土质特性和工程特性分： 岩质围岩分级——Ⅰ ～Ⅴ级；土质围岩分级Ⅳ ～Ⅵ级。对岩质围岩和土 质围岩分别采用不同的指标体系进行评定：岩质围岩基本指标为岩质 的坚硬程度和完整程度，修正指标为地下水状态，主要软弱结构面产 状及初始地应力状态。 土质围岩分级指标体系宜根据土性差异而组成，粘土质围岩基本 指标为潮湿程度。沙质土围岩基本指标为密实程度。修正指标潮湿程 度。碎石土围岩基本指标为密实程度。至于膨胀土、冻土作为专门研 究，这里暂不述。围岩分级指标体系中可用定性分析，也可用定量分 析，但由于工地施工条件时间等因素，一般我们仅采用定性分析。下 面我讲定性分析来确定围岩级别。 1、确定岩性及风化程度。 2、结构面发育，主要结构面结合程度，主要结构面类型，甚至产 状倾角、走向结构面张开度，张裂隙。 3、水的状况涌水量等。 二、 岩石坚硬程度的定性划分 1 1、坚硬岩：锤击声清脆、震手、难击碎，有回弹感，浸水后大多无 吸水反应，如微风化的花岗岩——正长岩，闪长岩，辉绿岩，玄武岩， 安山岩，片麻岩，石英片麻岩，硅质板岩，石英岩，硅质胶结的砾岩，石 英砂岩，硅质石灰岩等等。 2、较坚硬岩：锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎，浸 水后有轻微吸水反应。如未风化～微风化的熔结凝灰岩、大理岩、板 岩、白云岩、石灰岩、钙质胶结的砂岩等。 3、较软岩：锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻击 印痕。如未风化～微风化的凝灰岩，砂质泥岩，泥灰岩，泥质砂岩，粉 砂岩，页岩等。 4、软岩：锤击声哑，无回弹，有凹痕，多击碎，手可掰开。如强风 化的坚硬岩，弱风化～强风化的较坚硬岩，弱分化的较软岩，未风化 的泥岩等。 5、极软岩：锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可 捏成 团，如全风化的各种岩类，各种半成岩。Rc——岩石单轴饱和抗 压强度、定性质与岩石的对应关系，一般 Rc ＞60MPa——坚硬岩， Rc=60～30 MPa 为较坚硬岩；Rc=3 0～15MPa 为较软岩；Rc=15～5MPa 软岩；Rc ＜5Mpa 极软岩。也可用 Rc=22.82Is(50)，Is(50)——岩石点荷 载强度指数。这里不多说。 三、岩质围岩的完整度的定性划分 2 这是根据岩体的结构状况来定性划分 1、完整：节理裂隙，不发育，节理裂隙 1-2 组，平均间距1.0m 层 面结合好，一般。 2、较完整：节理裂隙，不发育，节理裂隙 1-2 组，平均间距 1.0m 但 层面结合差。但完整节理裂隙较发育，节理裂隙 2-3 组，平均间距 1.0-0.4m 之间层面结合一般。呈块状或厚层状结构。 3、较破碎：a 节理裂隙较发育，2-3 组，平均间距 1-0.4m，层间结合 面差，裂隙块状或中厚层状结构；b.节理裂隙发育，组数≥3，平均间距 0.4～0.2m，层间结合面好或者一般，多半是-1 的断层，中、薄层状结 构。 4、破碎：a.节理裂隙发育，≥3 组，平均间距 0.4～0.2m，层间结合 面差，裂隙为块状结构；b.节理极发育，间距≥3 组，平均间距≤0.2m，层 间结合面差，碎裂状结构。 5、极破碎：节理裂隙极发育，组数是无序的，结合很差散体状结 构。 下面简单谈 Kv 值与岩体完整定性值的对应关系。 Kv 值是针对不同的工程地岩组或岩性段，选择代表性的点、段 测定围岩弹性纵波速度，并在同一围岩段取样，测定岩石弹性纵波速 2 度 。 Kv=(VPm/VPr) ， 式 中 Vpm——评 价 区 域 岩 体 的 弹性 纵波 速 度 (Km/S), Vpr——评价区域 弹性岩面的 弹性波 纵波速度（Km/s）， 3 Kv0.75 为完整。0