电梯检测技术 安全保护系统 安全钳.pptVIP

* 9.8 安全钳 9.8.1 通则 9.8.1.1 轿厢应装有能在下行时动作的安全钳，在达到限速器动作速度时，甚至在悬挂装置断裂的情况下，安全钳应能夹紧导轨使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。 根据9.10，上行动作的安全钳也可以使用。 注：安全钳最好安装在轿厢的下部。 * 解说：轿厢安全钳装置是当轿厢超速下行（包括钢丝绳全部断裂的极端情况）时，为防止对轿厢内的乘客造成伤害，能够将电梯轿厢紧急制停夹持在导轨上的安全保护装置。其动作是靠限速器的机械动作带动一系列相关的联动装置，最终使安全钳楔块接触、摩擦并使电梯制停。 “安全钳最好安装在轿厢的下部”是指安全钳装置用于夹紧导轨并制停轿厢的部分最好安装在轿厢下部。一般情况下，安全钳最好是在轿厢框架立柱部件的下部底梁两侧（见下图）。这主要是考虑到轿厢内乘客的重量是作用于轿底和底梁上，安全钳工作时整个轿厢框架的受力较好，对整个安全钳提拉系统的稳定性也有利。 * 但标准上也不禁止将安全钳设置在轿厢的其它位置，也可以将安全钳设置在轿厢顶梁两端或立柱的中间部分。只要能够解决受力问题和动作的稳定性问题，任何设计都是可以的。见下图所示。 检测方法： 将要求条款与实物一一对照 * * 9.8.2 各类安全钳的使用条件 9.8.2.1 若电梯额定速度大于0.63 m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。若电梯额定速度小于或等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳。 解说：由于瞬时式安全钳在制动过程中制动距离短，制动减速度大，对轿厢和轿内乘客产生的冲击也大，因此瞬时式安全钳只能用于低速电梯。为了保证安全钳制动过程中轿内人员的安全，在电梯额定速度高于0.63 m/s的情况下只能采用渐进式安全钳。 * 9.8.2.2 若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的。 9.8.2.3 若额定速度大于1m/s，对重(或平衡重)安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。 9.8.3 动作方法 9.8.3.1 轿厢和对重(或平衡重)安全钳的动作应由各自的限速器来控制。 若额定速度小于或等于1m/s，对重(或平衡重)安全钳可借助悬挂机构的断裂或借助一根安全绳来动作。 * 解说：轿厢和对重（或平衡重）的安全钳触发应分别由各自的限速器来控制，是因为轿厢、对重（或平衡重）安全钳各自保护的危险本身的特点所决定的。 轿厢、对重（或平衡重）的安全钳保护的最主要危险是当钢丝绳全部断裂后，轿厢和对重（或平衡重）自由落体时能被各自的安全钳制停。如果轿厢和对重（或平衡重）的安全钳使用同一个限速器进行控制，一旦曳引钢丝绳断裂，轿厢和对重同时失去钢丝绳的拉力，由于在钢丝绳断裂前轿厢和对重的运行（如果在运行的话）其方向不同，因此两者间必然有一方处于短时的竖直上抛，另一方处于竖直下抛。这将造成其中一组安全钳先被提拉，同时限速器钢丝绳也被首先动作的安全钳的拉杆所张紧。 * 因此，当另一组安全钳由上抛状态转为自由落体，其拉杆在给限速器钢丝绳作用力的时候，由于在此之前已动作的安全钳的提拉机构已经将限速器钢丝绳张紧，在限速器上钢丝绳已经没有能够滑动的余地，此时的拉力将以瞬间冲击的型式作用在限速器钢丝绳上。这可能造成整个限速器－安全钳提拉系统的损坏。 为避免这种危险的发生，要求轿厢和对重或平衡重的安全钳应由其各自的限速器来控制。 检验方法： 将要求条款与实物一一对照。 * 9.8.3.2 不得用电气、液压或气动操纵的装置来操纵安全钳。 解说：考虑到电气，液压或气动装置在动作是受到外界的限制较多，如电源情况、环境温度状况（主要会对气动和液压装置产生影响）等，而安全钳作为电梯坠落时的“终极保护”是不能出现任何问题的，否则将发生人身伤亡的重大事故。因此要将外界对整个安全钳系统，包括操纵系统的影响减小到最低限度。 9.8.4 减速度 在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2gn—1.0gn。 * 9.8.5.2 只有将轿厢或对重(或平衡重)提起，才能使轿厢或对重(或平衡重)上的安全钳释放并自动复位。 解说：由于安全钳动作时可能悬挂轿厢、对重（或平衡重）的钢丝绳已经断裂，因此如果不是在将轿厢、对重（或平衡重）提升的情况下释放安全钳，将导致灾难性的后果。本标准规定了只有在将轿厢、对重（或平衡重）提起的情况下才能释放动作了的安全钳。即安全钳动作后，除上述措施外，无论是减小限速器绳的拉力还是向下设法移动轿厢，都不能使安全钳解除自锁。同样也不应提供一直能够使安全钳在不提起轿厢、对重（或平衡重）而释放的装置。 * 当然，上面说的这一切都是在安全钳完好的前提下而言的。 同时，考虑到实际情况下使安全钳复位可能存在的