船舶气体保护焊工艺设计与实作 1.1气体保护焊概述及安全防护 1气体保护焊的安全与防护.ppt

1、简述CO2气体保护焊的原理及主要特点？ 2、CO2气体保护焊主要用于焊接什么材料？ 3、气体保护焊的防护主要包括哪几个方面？ 4、CO2保护焊的弧光辐射强度是焊条电弧焊的几倍？ 如何防护？ 思考与练习 气体保护焊概述及安全与防护 《船舶气体保护焊工艺设计与实作》 气体保护焊概述及安全与防护 主 要 内 容 一、课程的教学内容、教学特点及考核方式 二、气体保护焊的发展、分类、特点及其应用 三、CO2气体保护焊的基本原理、分类、特点及 其应用范围 四、气体保护焊的安全与防护 气体保护焊概述及安全与防护 四、气体保护焊的安全与防护 （一）焊工作业典型事故案例分析 1、违章进行压力罐改造导致爆炸伤亡事故 1）事故经过：1993年4月18日，在山东省某船厂轮机二车间生产过程 中，2名焊工和1名管道工接受对压力罐进行改造的任务。该压力罐以船 用的旧锅炉内胆改制而成，罐长1.99m,直径1.13m，罐体壁厚16mm，平 封头厚度6mm。上午12时左右，3人对已制好的无塔压力罐用压缩空气试 压。管道工合上空气压缩机的电源控制开关并往罐内充气。一名焊工观 察罐体上的压力表，准备升压至0.4MPa，观察压力罐是否漏气。另一名 焊工在封头处观察焊缝是否漏气。当压力罐罐内压力升到0.38MPa时， 压力罐封头沿焊缝开裂并冲出，一名焊工被冲出的封头击中致伤，在送 往医院的途中因伤势严重死亡，另一名焊工面部受伤。 四、气体保护焊的安全与防护 2）事故原因分析： ① 在制作无塔压力罐时，无设计图纸，也没有进行强度计算。按理论 计算，其平封头最小壁厚22 mm，实际只有6 mm，而且封头与筒体之间的 焊缝尺寸也不符合要求，存有大量未焊透缺陷。 ② 在做耐压试验时，应先采用水压试验，而作业人员当时为了图方便， 采用压缩空气试压，并且又没有采取安全措施，造成封头与筒体撕裂发生 爆炸，导致人员伤亡。 ③ 焊工没有取得国家统一格式的特种作业人员证书。 压力容器发生爆炸事故的主要原因，一是存在较严重的先天性的缺陷， 即设计结构不合理、选料不当、强度不足、粗制滥造；二是使用管理不善、 即操作失误、超温、超压、超负荷运行、失检、失修、安全装置失灵等。 三是制造以及改造无特种设备焊接人员承担。因此，压力容器安全涉及容 器设计、制造、安装、管理、检验、修理、改造等各个方面。 四、气体保护焊的安全与防护 2、电焊作业后不注意消除遗留火花造成火灾事故 1）事故经过：1994年4月26日晚7时，陕西省某棉纺厂维修车间工段长 李某和两名维修工，带着电焊机等工具到该厂一分厂维修车间内维修扎花 机。当时，扎花机四周的地面上有许多棉杂物及废料，在焊接作业中，飞 溅的火星洒落在棉杂物里。到晚上9时许，李某等人维修完了轧花机，但 没有按照规定认真检查作业现场是否留有火灾的隐患，急急忙忙收拾好工 具就回家去了。经过一段时间的阴燃，在夜晚微风的吹拂下，火苗由小渐 大，火灾终于发生了。零点30分左右，一车间职工上厕所路过轧花机房， 发现火情后立即大呼“救火”，另一位工人听见呼救声赶紧拨通了119报警。 在其他车间上夜班的职工纷纷关闭机台，并提着灭火器材跑向火场灭火。 经奋力扑救，火灾被及时扑灭，但是已造成一定的经济损失。 四、气体保护焊的安全与防护 2）事故原因分析： ① 厂内有关安全制度规定：“在有易燃易爆处，不得使用明火作业，必 须使用明火时，一定要有厂安全监督人员或消防人员到现场，并采取安全 防范措施。” 李某等人在焊接作业中疏忽大意，违反有关易燃易爆场所明 火作业的规定，缺乏责任感和安全意识，作业后消除事故隐患不力。 ② 企业安全生产管理存在漏洞，对夜间动火作业缺乏具体措施。 需要格外注意非正常工作时间和非正常工作条件下的作业，以免留有事 故隐患或导致事故的发生。 四、气体保护焊的安全与防护 3、违章冒险焊接汽油箱引起爆炸事故 1）事故经过：2001年6月，山东省德州市某个体运输户刘某买了一部油 罐车搞成品油运输。跑了近三个月后，他发现油罐的局部有些渗油，于是 将油放空，并晒晾了一天。9月6日下午4时左右，刘某将车开到附近一家 个体电气焊维修部并准备对渗油处进行焊接。当刘某对维修部提出焊接要 求后，负责电焊的师傅坚决不给焊，告诉他有危险。但刘某不听劝阻，自 认为会点电焊，坚持要自己焊。当刘某拿起焊把刚焊了一下，一声巨响立 刻发生，油罐发生爆炸，强大的气流把一扇汽车门从路东抛到路西，刘某 本人炸翻上屋顶，双腿全部炸烂，虽然群众火速送往医院抢救，终因伤势 过重当晚死亡。 四、气体保护焊的安全与防护 2）事故原因分析： ① 虽然将油箱放空，并晒晾一天，但油箱内仍然残存着易燃液体蒸汽 形成的