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XX沥青拌合站工程项目建设可行性方案 沥青拌合站工程项目建设可行性方案 一、工程概况 、项目概况 、路面结构组合设计 双向四车道高速公路标准，路基宽度采用 24.5m（分离式路基 12.25m）, 设计时速： 80 公里 / 小时； 路面结构及厚度如下： 上面层： 4cm细粒式改性沥青混凝土（ AC-13C）； 中面层： 6cm中粗粒式沥青混凝土 （AC-20C）； 下面层： 8cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）； 基层： 20cm 水泥稳定碎石； 底基层： 20cm水泥稳定碎石； 垫层： 20cm 水泥稳定碎石； 总厚  78cm，沥青层间设置粘层，沥青层与水稳基层间设封层并洒透层油。  3 、主要工 程数量 上面层  4cm AC-13C沥青混凝土：  m2； 中面层  6cmAC-20C沥青混凝土：万  m2； 下面 层 8cmAC-25C改性沥青混凝土：万 m2； 基层 20cm水泥稳定碎石：万 m2； 底基层 20cm 水泥稳定碎石：万 m2； 垫层 20cm水泥稳定碎石：万㎡； 二、编制依据 、两阶段施工图设计； 、《公路沥青路面施工技术规范》﹙ JTG F40-2019 ﹚； 3 、《高速公路施工标准化指南》； 、《公路工程质量检验评定标准》﹙ JTG F80/1-2019 ﹚； 5 、总体施组、一阶段策 划、二阶段策划； 6 、《施工现场临时用电安全技术规范》； 三、总体规划及布置 、经我部现场实地考查，结合本项目工程建设特点，其一主要考虑地材料源位置，施工中便于合理调配；其次考虑本段土建施工尚未结束，运料主线通道未完全通达，需根据土建标实际进度建站；其三是拌合站选址原则为节约占地投资，所以尽量利用土建工程施工完后的预制场、弃土场以及互通式立交、服务区等设置。 2 、综合考虑以上因素我部拟在 停车区建设沥青拌合站，场地占地面积为 亩，设 型 沥青拌合站一座、储料仓 个、 KVA 变压器一台、 t 地磅两个，具体布置详见附图《沥青 拌合站平面布置图》。 3 、施工人员准备： 拌和站安装：总负责 1 人，专业电工 1 名）， 2 名吊装工、 2 名电焊工，管道工  2 名，技术工 1 人，安装工  2 名（机械工程师 10 人。  1 名电气工程师 其他临建工程需工人  30 人（包括场地硬化，料仓隔墙，彩钢棚等）。  4 、机械设备 配备表 四、拌合站建设方案： 、拌和楼的设置 1.1 拌合楼生产能力为 350t/h ，长 60 米、宽 50 米，考虑环保和节能要求，骨料加热 设备采用天然气加热。 1.2 按照厂方提供的拌和楼基础图浇筑拌合机基础，基础向下挖 1.5 米深，基础顶面 标高下反 20cm铺设一道钢筋网后用 C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋件，安装设备时与设备有效连接。 1.3 拌合站由厂方负责安装，我方提供相关配套机械并配合实施，拌合楼上方安装避雷针。 1.4 拌合站主楼基础地基承载力验算 ①钢板底部混凝土强度检算 700kN ，钢板底部混凝土强度满足要求。 ②混凝土基础底部强度检算 土的扩散角 ，土的容重为 18.5kN/m3 。根据地质资料，查规范得： 。 故 天然地基 土地面附加应力值： 209.07-7 ） 土自重应力值： 粘 因为 所以地基承载力满足要求 、场地硬化 拌合站整个场地硬化严格按照停车区的设计图纸进行施工，顶标高为水泥稳定碎石基 层顶标高（即场地硬化为 40cm 厚水泥稳定碎石，分两层铺筑，每层压实厚度为 20cm） 3 、储料区的设置 3.1 沥青拌合站按 6 档规格材料分隔成 8 个储料区，占地面积为 22920 平方米，各区 之间采用 2 米高、 0.5 米宽 C15 砼进行分隔。储料仓靠近拌合楼的前 50m 均搭设钢架防雨棚。 3.2 沥青拌合站储料区硬化同场地硬化。 4 、拌合站用水设置 拌合站用水分为生活用水和生产用水，各打井取水，经蓄水池沉淀后使用。 5 、拌合 站用电设置 拌合站用电向供电局申请 1000KVA变压器，从就近山头电线杆接入拌合站，在拌合站内靠主机侧设立配电箱，供应生活及生产用电。采用三相交流电，用电线路全部埋于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器，确保用电安全。同时配置一台 450KW发电机，确保停电状态下能正常生产。 、房屋及生活设施 根据生产和生活需要，在沥青站建设彩钢活动板房间），共计 645.12 ㎡；其中工地试验室 13 间，宿舍  32 间（转化为 3.6m×5.6m 的标准 10 间，办公室 4 间，其他为配套设 施；生活区场地硬化方案为： 15cm厚 C15 砼。 7 、排水及其他布置 7.1 场区内设立  270 平方米的停车场，