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学 海 无 涯 ;;;4;5;学 海 无 涯
d、频率(转速)的测量由PLC实现,外围电路简单,提高了整机的抗干扰 能力及可靠性。
e、采用触摸屏作为与运行人员的人机接口,具有显示清晰、准确、直观,
操作方便等优点。
f、 频率调节模式采用 PID调节规律, 开度和功率调节模式采用 PI调节 规律。
g、电气辅件(开关电源、继电器、按钮、信号灯……)均采用优质器件,可 靠性高。
6、电气部分硬件构成
电气控制柜体: 柜的正面及背面有为维修调整及运行观察用的门, 门上装 有防尘密封和锁, 机电安
装、检修及维护方便,底部和上面配有电缆导管进出口;柜子外表整齐美观, 并有足够的刚度和牢
固的基础结构, 不会因为液动和高速油流引起震动。
电源部分:调速器电源部分采用冗余结构,交流-直流双路供电,互为热备 用, 自动地无扰动切换。
交流电源输入配有隔离变压器。
控制计算机:可编程控制器是为工业现场控制而设计的,具有极高的可靠性, 极强的抗干扰能力,能适电厂内各种电磁干扰环境, 其设计平均无故障时间(MTBF) 不小于30万小时。 ;;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯
当调节器需大幅调节时,电气输出信号控制 DT1(或DT2)滑阀动作,滑阀控 制液动换向阀左(或右)
端控制腔进压力油; 液动换向阀向右(或左)移动换向,主压力油经液动换向 阀通往接力器开(或关)机腔,同时使接力器关(或开)机腔经液动换向阀排油, 接力器将快速移动至需要位置。相对电磁划阀而言, 液动换向阀通流能力比较 大, 因此可以实现对接力器的大幅调节。
在电磁铁失电 (脉冲低电平信号) 情况下, 接力器处在稳定平衡状态下, 各液压阀件均处于自锁状态
(油路封闭)。这就是说当电气部分故障时,接力器将维持原开度不变。此时可 用手动按钮进行手动操作。
在事故停机情况下, 紧急停机电磁阀通过自动或手动信号动作, 使液动换 向阀右端控制腔接压力油,
液动换向阀换向到压力油直通接力器关机腔, 开机腔排油; 同时微调节油路 全部封闭, 接力器以液动换向阀整定好的调节保证计算时间紧急关机。
◆机械液压系统:
YWT系列高油压数字式微机调速器是以数字逻辑开关阀作为电液转换元件的 调速器,其机械液压系统
全部采用标准化液压元件构成,具有集成化程度高、油路通径大、抗油污能力强、 静态无油耗等特点。
工作原理
调速器机械系统工作原理框图如图 1: ;10;;12;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 ;学 海 无 涯 ;17;;学 海 无 涯
调速器在手动状态,将面板上的调试跟踪按钮切换到调试状态, 看机网频是 否显示50. 00HZ,或用频率信号发生器作为机频信号源, 改变发出的信号频率和 幅值, 检查测频是否正确
机网频电压测量范围:0. 3V-150V 紧急停机回路检查
调速器紧急停机、紧急停机复归回路手动、自动操作正常
在自动、停机备用工况,紧急停机电磁阀自动投入;给开机令,紧急停机电 磁阀自动复归
静态试验 ;20;学 海 无 涯
故障冗错功能检查
1) 频率故障
调速器在负载工况,机组频率信号消失,调速器采用系统频率信号作为机频信 号,接力器不变
调速器在空载工况, 机组频率信号消失, 调速器发出机频故障信号, 将导叶 关至设定的最小空载开度
导叶反馈故障
导叶反馈断线, 调速器发出导叶反馈故障信号, 断开导叶接力器控制输出信 号(如切断驱动器电源和功放模块输出) ,接力器保持不变,增减有功操作被锁定; 反馈信号恢复,操作面板手自动开关使调速器恢复正常
电源消失
分别切断调速器交流、直流电源,接力器保持不变;同时切断交流、直流电源, 接力器保持不变;再投电源,接力器保持不变
调速器在负载工况,电源投入,调速器在开度调节模式 4) 网频故障
当网频信号断线,调速器发出报警信号,调速器在空载不能跟踪系统频率,不 影响调速器其它操作
动态调整
手动开机
调速器第一次开机采用机手动或电手动(先打开电开限,再增加开度给定)方 式开机,把导叶打开到空载开度, 调整导叶开度使机组稳定在额定转速, 观察 调速器测频和导叶、轮叶反馈是否正常,测量手动工况下空载3分钟频率摆动值;
国标要求手动工况下空载3分钟频率摆动值(3分钟内最大值、最小值之差),
大型调速器不超过 0. 20Hz, 中小型调速器不超过 0. 30Hz
切换调速器至自动方式, 调整 PID参数, 测量空载频率摆动 空载频率摆动
;22;23;24;学 海 无 涯
导叶反馈断线
当导叶反馈发生故障,不能正常工作时,调速器显示导叶反馈断线故障。 该故障产生的原因主要有两种情况:原因:
位移传感器
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