船上见习记录大管轮.docx

(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：船舶作业管理和人员管理 训练内容顺序号：NO 日期：2008-3-28 (FUCTION): (NUMBER OF THE TASK) : NO (DATE) : 国际海上人命安全公约(SOLAS公约)是国际海事组织的最重要的公约，也是有关商船最重要和影响最 大的国际公约，该公约于1914年1月20制定，但由于第一次世界大战的缘故，并未生效，在经历了几次修改 后形成了 SOLAS74,SOLAS7议定书，其中详细规定了各种商船的构造，救生，通讯等各方面的要求和检查标准 我国依此制定了自己的有关法规. MARPOL73/78公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约 ，自其生效以来，对保护海洋环境起到了积 极成效。MARPLL73/78公约附则对船舶造成海洋污染有明确规定，其附则内容为：附则I防止油污规则；附则 H控制散装有毒液体物质污染规则； 附则皿防止海运包装的有害物质污染规则； 附则W防止船舶生活污水污染 规则；附则V防止船舶垃圾污染规则；附则W 防止船舶造成大气污染规则；附则％防止压载水中的有害病菌 造成污染海域。防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备 ，牛活污水处理设备，垃圾处 理 设备，对有毒液体和有害包「装物应该严格依照规则 ，按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理 .积极按照 国际规则和国内法规，保护海洋环境是每个船员的职责 职能：船舶作业管理和人员管理 训练内容顺序号：NO 日期：2008-3-31 (FUCTION): (NUMBER OF THE TASK) : NO (DATE) : 根据MARPOL73/7附则I规定，我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划 ，该计划用汉语和英语 写成，包括了以下内容： 计划的报告要求： 需报告的实际排油情形当船舶具有下列任何情行时 ，船长应向沿海国报告： 船舶或其他设备损坏所致排油，为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油 船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值 通常需报告的情况 影响船舶安全的设备损坏，失灵和故障 影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障 联系人员名单：包括沿海国联系人，港口联系人和船舶利益方联系人. 控制排油的措施: 1） 控制操作性益油 2） 控制海损事故溢油 3） 优先行动 4） 稳性和应力考虑 5） 减载等 与沿海国和地方当局协作的联系，与沿海国和地方当局的良好联系，有利于迅速控制污染和减少污染损 坏，根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排 ，我轮于 2008年3月12日进行船上模拟一次在沙头 角锚地加装油时发生溢油所采取的应急程序：①船上发出一短二长（？ ？）连放一分钟的防污染警报， 并报告公司调度和沙头角海事局；②船上人员参加清除溢油；③轮机长负责溢油现场全面工作；④轮机员负责 关闭油阀，切断污染源；⑤按溢油应变部署处理，控制溢油并清除溢油，将事故情况记录在轮机日志和航海日 志中。演习结束后，船上发出一长声解除警报。在编写船上油污应急计戈需注意的要点： ①计戈H应确实话用. 具有可操作性，应本着在说明问题的条件下，力求文字通顺，简明而准确，并尽量限制篇幅；②编写的机划所 用的语言应该是能让船员理解，这样就应该用船员的语言来编写，同时可能使岸上的管理人员看得懂；③应对 计划进行定期的评估，检查与修改。计划中的附录部分应是最新资料，所以需经常修改。总之，船上油污应急 计划中的内容应是最新的资料和信息，保证其可行性和可操作性。 船上见习记录簿附页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：船舶作业管理和人员管理 训练内容顺序号：NO 日期：2008-04-03 (FUCTION): (NUMBER OF THE TASK) : NO (DATE) : STCW78/95公约的内容分培训、适任发证和值班标准三部分。公约中的规则分为两部分； A为强制性部分；B 为指导性部分。公约第八章里对船上各部门的值班要求已有明确标准( A部分和B部分)，并对值班提供了指 导性的意见(B部分)。为了加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海 洋环境，根据有关国内法律与法规的规定以及 STCW78/9宓约和国际电信联盟《无线电规则》的要求，交通部 于1997年10月颁布了《中华人民共和国海船船员值班规则》，1998年1月1日起施行。 《值班规则》共分十章，二十八节，除了对船长和值班船员提出专门要求外，还强调公司的责任，船公司 应指派包装