一建【市政】第31讲-地铁结构及地下水控制(一).pdfVIP

2020 一级建造师《 市政公用工程管理与实务》1v1 课前5 问 1.高架站台客流量不大时，可选择哪种站台形式？ 2.某地铁车站工程地处市中心，埋深较浅，无地下水影响，土质较差，应选择哪种明挖基坑 类型？ 3.据图判断为哪种工法，说明工序b、工序f 与工序g 的名称。此工法存在什么问题，应如 何处理？ 4.浅埋暗挖法“十八字”原则是什么？ 5.指出图中构造名称，简述初期支护的施工顺序与设计承载要求。 本节任务 1.轻轨交通高架桥梁结构 2.城市轨道交通的轨道结构 3.明挖基坑施工准备 4.地下水控制 1 始发井 始发就位 反力架 管片运输 拼装 接收井 1K413012 地铁区间隧道结构与施工方法 一、暗挖施工方法比较与选择 （二）盾构法 （4）对使用管片的技术要求： 1）进洞时的10环管片，增设纵向拉紧装置，适当加强第一次螺栓紧固力。 2)洞口预埋现浇钢筋混凝土环梁筋。 3）保持匀速，严格控制出土量，必要时同步注浆。 4)适当增加压力，提早做二次压浆。 5）作为盾构法隧道设计，应进行纵向强度和变形验算，适当加大螺栓直径。 二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式 （一）明挖法：整体式、预制装配式 （二）喷锚暗挖法 2.衬砌结构变化方案 干燥无水坚硬围岩——单层喷锚，不做防水隔离层和二次衬砌； 防水要求不高、围岩有一定自稳能力——单层模筑衬砌（整体式衬砌） 等截面直墙式适用于坚硬围岩，变截面曲墙式适用于软弱围岩。 （三）盾构法隧道 1.管片类型 最常用：钢筋混凝土管片 【抗压强度达60MPa、抗渗等级大于P12】 2 箱型 （手孔较大）：1）强度较大金属管片、直径和厚度较大混凝土管片； 2）加劲肋数量应大于千斤顶台数。 平板型 （手孔较小或无手孔）：1）具有较大承载力，对通风阻力较小；2）多采用形式。 常见厚度：1）厚度：300mm 和350mm；2）环宽：1000mm、1200mm 和1500mm。 2.拼装方法 【ABK】 3.管片拼装【通缝、错缝】 通缝：1）工艺相对简单；2）变形大；3）对防水要求高。 错缝：1）避免误差积累，减少管片破损； 2）T 形接缝，有效减少渗水； 3）小半径曲线径向变形控制好； 4）配筋量稍大，整环空间刚度大。 4.衬砌环类型 3 1）标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合； 2）楔形衬砌环之间相互组合； 3）通用性管片。 （四）联络通道 1）作用：安全疏散乘客、隧道排水 及防火、消防等； 2）间距：相邻两个联络通道之间不应大于600m；并列反向开启甲级防火门； 3）长度：5~9m 之间； 4）方法：暗挖法、超前预支护方法（深孔注浆或冻结法）； 5）风险最大：有承压水的砂土地层。 1K413013 轻轨交通高架桥梁结构 二、高架桥基本结构 1.高架桥墩台和基础 （1）基础：扩大基础（地质情况良好）；桩基础（软土地基）。 （2）常用的桥墩形式 倒梯形：构造简单，施工方便，受力合理，较大强刚稳 T 形：占地面积小，最常用；墩身高度一般不超过8~10m 4 双柱式：受力清晰，稳定性好，使用高度30m 以内 Y 形：质量轻，占地面积少，有利桥下交通 1K413014 城市轨道交通的轨道结构 二、轨道形式与选择 （一）轨道形式及扣件、轨枕 不同道床形式 道床形式 类型 扣压件