2020振动与冲击传感器校准方法 第43部分_ 基于模型参数辨识的加速度计校准-编制说明.pdfVIP

GB/T20485.43-201×/ISO 16063-43:2015 《振动与冲击传感器校准方法 第43 部分： 基于模型参数辨识的加速度计校准》 编制说明 一、工作简况 《振动与冲击传感器校准方法 第43 部分：基于模型参数辨识的加速度计校准》 是根据国家标准化管理委员会 2018 年下达的标准制定计划项目 （计划号： T-469）编制，计划完成时间为2018年10 月15 日至2019年10 月15 日。 本标准由全国机械振动、冲击与状态监测标准化技术委员会三分委提出并归口。 中国计量科学研究院、上海市计量测试技术研究院、青岛国家海洋设备质检中心有 限公司、北京市计量检测科学研究院和北京理工大学承担该标准的编制工作；胡红 波、于梅、刘立群、周伦彬、张宏宇和张振海为本标准的主要起草人。 二、编制原则 本标准等同采用国际标准ISO 16063-43：2015 （E）（2016年修订版） 《振动与 冲击传感器校准方法 第43 部分：基于模型参数识别的加速度计校准》（英文版） （Methods for the calibration of vibration and shock transducers — Part 43: Calibration ofaccelerometersbymodel-basedparameter identification）制定。 本标准在编写与规范性引用文件方面完全按照GB/T 1.1－2009 和GB/T20000.2 －2009 的要求进行。 三、标准制定的主要内容 本标准规定了描述振动传感器输入输出特性数学模型中参数的估计以及相应不 确定度评估的术语和方法。所述方法的参数估计是基于已发布的GB/T20485.1，GB/T 20485.11，GB/T20485.13，GB/T20485.21和GB/ T20485.22 标准规定的标准校准程 序采集的数据，通过系统辨识的技术与方法，实现加速度计传递函数即动态特性的 确定，最终对实际测试过程中加速度计的选择以及被测量的准确测量提供基础。因 此本部分是对上述标准中现有程序与定义的扩展。 1 本标准的主要技术内容包括术语与定义、符号、对典型频率响应和瞬态激励的 考虑、通用方法、线性质量-弹簧-阻尼模型、实际问题和结果报告等。 四、标准制定的背景分析 由于加速度计 （特别是压电加速度计）具有灵敏度高、响应速度快、动态范围 宽等优点，在航空航天、军事科学、交通运输、汽车工业和建筑行业等工程技术领 域的机械振动冲击测量、状态监测和故障诊断中被广泛应用。目前加速度计校准主 要依据的是GB/T20485“振动与冲击传感器校准方法”系列标准规定的正弦振动或者 冲击激励的激光干涉法和比较法校准方法。其中，正弦振动激励校准得到的是加速 度计在各个离散频率点的灵敏度；冲击激励校准得到的冲击灵敏度是一个与所使用 的冲击激励有关的量。上述两种校准加速度计的方式属于基于试验的传统传递函数 估计，即所谓的ETFE 估计，校准的结果能够满足一般测试的要求。 实际工程中，往往被测量的机械振动运动形式不是单频的正弦运动，通常是几 个频率成分的合成，比如高频调整的低频振动等等，因此采用目前振动校准的结果 无法准确使用；对于机械冲击过程，实际的冲击现象与校准加速度计所采用的冲击 激励差别会较大，直接使用实验室冲击校准的结果也会造成较大的测量误差。另外， 在实际的机械振动场合，很多装置运行的环境还有各种随机因素的影响，即机械振 动的情况往往是比较复杂的随机信号，无法直观的判断其频率分量，故现行的振动 与冲击校准的结果均不能满足上述情况的测量要求。 由系统理论可知，对于任何一个测量系统，若能够已知其传递函数，则能通过 反卷积的运算实现被测量的准确复现。具体对于加速度计测量系统，若能够知道加 速度计测量系统的传递函数，则能够实现任何被测信号的准确复现，从而最终解决 上述加速度计测量中的问题。 本标准的主要目的即是在加速度计现行校准方法的基础之上，通过采用系统辨 识的技术与方法，实现加速度计传递函数即动态特性的确定，为实际测量中加速度 计的选择以及被测量的准确测量提供基础。 2006年以来，以德国联邦物理技术研究院 （