城市轨道交通行车组织（李俊辉） 任务二：列车运行调整方式 列车运行调整方式.pptxVIP

城市轨道交通专业教学资源库 《城市轨道交通行车组织》课程 北京交通运输职业学院 列车运行调整方式 自动列车运行调整 列车运行调整 人工列车运行调整 1.自动列车运行调整 在执行自动列车运行调整时，ATS系统不断地对计划时刻表与实际列车所在位置及时间进行比较，在比较的同时系统将在预定数值的基础上自动产生列车的出发时间。同时，系统能计算出每列列车在每个车站的停站时分与每个区间的运行时分同时刻表的偏差，常态下列车相关的运行将消除任何时间偏差。 当列车运行偏离运行图的时间偏差超过定义值时，MMI工作站将发出告警。系统可自动采用调整策略，最大限度地减少这种偏差对后续列车运行的影响。由于车辆性能、线路条件和站停时间等约束，当这种误差较大时，往往不可能一次性调整到位，系统可采取弹性的调整策略，通过改变前后多辆列车的运行状态，逐步消除当前列车的运行偏差对系统总体的影响。 2.人工列车运行调整 若列车实际运行偏离时间超过自动列车运行调整的能力，或者列车运行秩序较紊乱时，控制中心ATS可执行人工干预功能，由行车调度员进行人工列车运行调整。 列车运行调整方法 城市轨道交通列车运行调整的基本方法主要包括： 2.缩短区间运行时间 3.缩短停站时间 4.组织列车载客通过 5.扣车 1.提前或推迟发车 7.加开备用车 8.变更列车运行交路 9.组织列车反方向运行 10.组织旅客换线乘车 6.调整列车运行时间间隔 11.停运列车 谢 谢