机械设计基础 机械设计基础 单元6-4-2 轮系的设计.pptVIP

* * 《机械设计基础》 建设院校： 成都航空职业技术学院 郑州铁路职业技术学院 模块六 变速箱设计6-4-2 轮系的设计 学习目标： 1.了解轮系的分类和应用， 2.会分析定轴轮系，周转轮系的组成 技能点： 1.掌握轮系传动比的计算方法和方向判定； 知识点： 定轴轮系和周转轮系划分，传动比计算。 《机械设计基础》任务单 序号/日期 28/ 班级/学号 姓名/组别 题目 分析轴的功用并为轴选用联轴器 能力要求 1．认识轴的各部名称和作用 2．熟悉轴系结构各部分的功能及设计原理 工具/设备 变速箱轴 任务单6-4-2 任务一：分析轴的功用并为轴选用联轴器 一、齿轮系 现代机械中，为了满足不同的工作要求只用一对齿轮传动往往是不够的，通常用一系列齿轮共同传动。这种由一系列齿轮组成的传动系统称为齿轮系（简称轮系）。??? 本章主要讨论轮系的类型、传动比计算及轮系的功用。 齿轮系的类型 1.按组成轮系的齿轮（或构件）的轴线是否相互平行可分为： 平面轮系和空间轮系 2.根据轮系运转时齿轮的轴线位置相对于机架是否固定可分为两大类：定轴轮系和周转轮系 齿轮系的传动比 轮系的传动比：是指轮系中输入轴（主动轮）的角速度（或转速）与输出轴（从动轮）的角速度（或转速）之比，即 : 角标a和b分别表示输入和输出 轮系的传动比计算，包括计算其传动比的大小和确定输出轴的转向两个内容。 二、定轴轮系传动比的计算 1.平面定轴轮系传动比的计算 传动比大小的计算 上式表明：平面定轴轮系传动比的大小等于组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积，也等于各对啮合齿轮中所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比 。 二、定轴轮系传动比的计算 1.平面定轴轮系传动比的计算 传动比大小的计算 推广：设轮1为起始主动轮，轮K为最末从动轮，则平面定轴轮系的传动比的一般公式为 : 二、定轴轮系传动比的计算 1.平面定轴轮系传动比的计算 从动轮转向的确定 平面定轴轮系从动轮的转向，也可以采用画箭头的方法确定。箭头方向表示齿轮（或构件）最前点的线速度方向。作题方法如图所示。 传动比正负号规定：两轮转向相同(内啮合) 时传动比取正号，两轮转向相反(外啮合)时传动比取负号，轮系中从动轮与主动轮的转向关系，可根据其传动比的正负号确定。外啮合次数为偶数（奇数）时轮系的传动比为正（负），进而可确定从动件的转向。图中外啮合次数为3次，所以传动比为负，说明轮5与轮1转向相反。 惰轮：不影响传动比大小，只起改变从动轮转向作用的齿轮。 二、定轴轮系传动比的计算 2.空间定轴轮系传动比的计算 传动比的大小仍采用推广式计算，确定从动轮的转向，只能采用画箭头的方法。圆锥齿轮传动，表示齿轮副转向的箭头同时指向或同时背离节点。蜗杆传动，从动蜗轮转向判定方法用蜗杆“左、右手法则”：对右旋蜗杆，用右手法则，即用右手握住蜗杆的轴线，使四指弯曲方向与蜗杆转动方向一致，则与拇指的指向相反的方向就是蜗轮在节点处圆周速度的方向。对左旋蜗杆，用左手法则，方法同上。 方向判断如图所示。 例：图示的轮系中，已知各齿轮的齿数Z1=20, Z2=40, Z2=15, Z3=60, Z3=18, Z4=18, Z7=20, 齿轮7的模数m=3mm, 蜗杆头数为1（左旋），蜗轮齿数Z6=40。齿轮1为主动轮，转向如图所示，转速n1=100r/min，试求齿条8的速度和移动方向。 移动方向如图所示。 如图所示，黄色齿轮既自转又公转称为行星轮；绿色和白色齿轮和齿轮的几何轴线的位置固定不动称为太阳轮，它们分别与行星轮相啮合；支持行星轮作自转和公转的构件称为行星架或系杆。行星轮、太阳轮、行星架以及机架组成周转轮系。一个基本周转轮系中，行星轮可有多个，太阳轮的数量不多于两个，行星架只能有一个。 混合轮系：既含有定轴轮系又含有周转轮系，或包含有几个基本周转轮系的复杂轮系。 三、周转轮系 定轴轮系传动比计算公式 周转轮系传动比计算 ? 反转法原理，将周转轮系转化为定轴轮系 四、周转轮系的传动比计算 周转轮系的传动比计算 1、周转轮系传动比计算的基本思路 -w H 周转轮系的 转化机构 系杆?机架 周转轮系?定轴轮系 可直接用定轴轮系传动比的计算公式。 1 ω1 将轮系按－ωH反转后，各构件的角速度的变化如下: 2 ω2 3 ω3 H ωH 构件 原角速度 转化后的角速度 ωH1＝ω1－ωH ωH2＝ω2－ωH ωH3＝ω3－ωH ωHH＝ωH－ω