航空机械基础 3.4.4 蜗杆的失效形式及维护 3.4.4 蜗杆传动的失效形式及维护.pptx

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2020-10-16 发布于北京
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航空机械基础 3.4.4 蜗杆的失效形式及维护 3.4.4 蜗杆传动的失效形式及维护.pptx

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3.4.4 蜗杆传动的失效形式及维护陶理二失效形式维护一一失效形式失效形式1.失效形式蜗杆传动轮齿的失效形式有轮齿折断、疲劳点蚀、胶合和磨损等由于蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动速度，因而摩擦与发热远比齿轮传动严重，更易发生齿面磨损和胶合通常蜗轮轮齿的材料较软，强度较弱，损坏多出现在蜗轮上闭式传动中，蜗轮的失效形式主要是齿面点蚀和胶合；在开式传动中，其失效形式主要是磨损。只有当过载时，才发生轮齿折断的现象二维护维护2.蜗杆传动的维护蜗杆传动的维护与齿轮传动的维护相同，但由于蜗杆传动本身的特点以及常用作自锁，所以还应注意以下两点:(1)对于单向工作的蜗杆传动，蜗轮齿面上的接触斑点应位于其中部，且稍偏蜗杆旋出的方向，以确保旋入处有一定的间隙，同时轮齿接触斑点应具有一定的高度和宽度。若达不到要求，则可用适当移动蜗轮轴向位置来改善。(2)蜗杆传动在使用过程中，由于蜗轮与蜗杆齿的磨损而使齿侧间隙过大，将导致蜗杆传动不准确甚至不能自锁，这时应认真检查修理。如果蜗轮圈轮齿的厚度磨损超过允许范围，应更换蜗轮圈