高铁变电所一次系统运行与维护 液压机构的基本结构及各部作用 微课-断路器液压系统.pptx

高铁变电所一次系统运行与维护断路器液压系统断路器液压系统断路器液压系统液压系统是断路器的动力元件，位于断路器的下方，可实现断路器的分、合闸操作。断路器液压系统断路器液压系统ZF11-252(L)型断路器的操作方式为分相操作，通过电气联动对断路器的三极同时进行分、合闸及重合闸操作，三极分别配有相同的液压机构。断路器液压系统断路器液压系统断路器液压系统油泵主要工作原理是借助柱塞在阀座中作往复运动，造成封闭容积的变化，不断地吸油和压油。将油压到贮压器中直至工作压力，柱塞的往复运动是由与电动机转轴相连的曲轴上的偏心轮和柱塞的复位弹簧来实现的，转轴转一周，左右柱塞各完成一个吸油→压油→排油的工作循环。断路器液压系统油泵一级阀由阀体、阀针、阀套、阀芯、球阀、阀座及弹簧组成。二级阀主要由二级阀座、阀缸、阀杆、阀套及管阀组成，两只一级阀用长螺丝钉固定在二级阀体上，共同组成了模块式阀系统。二级阀具有方向性，阀缸上装有螺堵的一侧为合闸侧，此侧的一级阀即为合闸一级阀，与之相配的电磁铁即为合闸电磁铁。一、二级阀均浸泡在低压油中。断路器液压系统油泵贮压器主要由缸体、活塞、组合密封圈等组成。贮压器是液压操作系统的主要能源， 其下部预先充15MPa的高纯氮，工作时油泵将油箱中的油压入贮压器上部进一步压缩氮气，从而储存了能量供开关分、合闸使用。断路器液压系统油泵工作缸是由上螺母、密封圈、合闸缓冲套、缸体、活塞杆、分闸缓冲套、下螺母等部件组成。工作缸是开关的驱动装置，它和绝缘拉杆链接，使断路器完成分、合闸运动。断路器液压系统断路器液压系统CYT型液压操作机构整体采用集成块方式，通过电气联动对断路器的三极同时进行分合闸及重合闸操作。 课程结束