(完整word版)复式交分道岔的检查方法资料.docxVIP

复式交分道岔的检查方法 一、交道岔检查的甲、乙股方向确定： 站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。 以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角 部分）线路为乙股的检查走向。 二、甲股与乙股检查走向的范围划分： （见下图） 三、检查水平时的基准股确定： （见下图） 当基准股高于非基准股时， 水平为正 “+”；反之，当基准股低于非基准股时， 水平为负“—”。 四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点 实际轨距尺 水 平 序 测 寸 检查地点 备 注 号 点 测 9 号 12 号 9 12 点 1 甲股前锐角辙 S1 1435 1435 H1 0 叉跟 2 甲股前锐角辙 S2 1435 1435 × × 辙叉心宽 50 至心宽 20mm 断面处 叉中 91-48 91-48 3 甲股前尖轨距 S3 1435 1435 H2 0 9#复交该处距直线尖轨尖端 2273mm 顺坡终点 12#复交该处距直线尖轨尖端 2170mm 4 甲股前尖轨尖 S4 1449 1445 H3 0 直 直 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处 5 S5 1435 1435 量取 甲股前尖轨中 × × 曲 曲 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处 1450 1445 量取 6 甲股前尖轨跟 S6 1435 1435 H4 -6 该处有构造水平 -6 （直股） 7 甲股前尖轨跟 S7 1450 1445 H5 +6 该处有构造水平 +6 （侧股） 8 甲股前可动心 S8 1435 1435 H6 -5 -3 该处有构造水平 9#为 -5、 12#为 -3 轨跟（直股） 9 甲股前可动心 S9 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取未开通时可不量 轨中（直股） 10 短轴 S10 1445 1442 H7 0 该处以甲股检查走向的右侧为水平基 准股 11 甲股导曲线中 S11 1450 1445 H8 +6 在甲股中部的导曲线上量取，该处有构 造水平 +6 12 甲股后可动心 S12 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取，未开通时可不量 轨中（直股） 13 甲股后可动心 S13 1435 1435 H9 -5 -3 该处有构造水平， 9#为 -5， 12#为 -3 轨跟（直股） 14 甲股后尖轨跟 S14 1435 1435 H10 -6 该处有构造水平 -6 （直股） 15 甲股后尖轨跟 S15 1450 1445 H11 +6 该处有构造水平 +6 （侧股） 16 甲股后尖轨中 S16 直 直 × × 开通直股线路时在直线尖线尖轨切点 1435 1435 曲 曲 1450 1445 17 甲股后尖轨尖 S17 1449 1445 H12 18 甲股后尖轨尖 S18 1435 1435 H13 轨距顺坡终点 19 甲股后锐角辙 S19 1435 1435 × 叉中 91-48 91-48 序 检查地点 测 实际轨距尺寸 号 点 9 号 12 号 20 甲股后锐角辙叉跟 S20 1435 1435 21 乙股后锐角辙叉跟 S39 1435 1435 22 乙股后锐角辙叉中 S38 1435 1435 91-48 91-48 23 乙股后尖轨尖距顺 S37 1435 1435 坡终点 24 乙股后尖轨尖 S36 1449 1445 直 1435 直 1435 25 乙股后尖轨中 S35 曲 1450 曲 1445 26 乙股后尖轨跟（直 S33 1435 1435 股） 27 乙股后尖轨跟（侧 S34 1450 1445 股） 28 乙股后可动轨跟 S32 1435 1435 （直股） 29 乙股后可动心轨跟 S31 1435 1435 （直股） 30 乙股导曲线中 S30 1450 1445 31 乙股前可动心轨中 S29 1435 1435 （直股）  处量取 开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点处量取 0 9#复交该处距直线尖轨尖端 2273mm 0 12#复交该处距直线尖轨尖端 2170mm × 辙叉心宽 50 至心宽 20mm 断面处 水 平 备 注 测点 9 12 H14 0 H27 0 × × 辙叉心宽 50 至心宽 20mm 断面 处 9# 复 交 该 处 距 直 线 尖 轨 尖 端 H26 0 2273mm 12# 复 交 该 处 距 直 线 尖 轨 尖 端 2170mm H25 0 开通直股线路时在直线尖轨刨切 × × 点处量取 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切 点处量取 H23 -6 该处有构造水平 -6 H24 +6 该处有构造水平 +6 H22 -5 -3该处有构造水平 9#为 -5、12#为 -3 × × 在护轨刨切点处量取，未开通时 可不量 H21