船舶生产设计 零件生成 7.1.2船舶生产设计课程试卷17.docVIP

船舶生产设计课试卷17 一、单项题（10分） 1．船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（ C ）制造。 A：正造法 B：侧造法 C：反造法 2．在船舶分段建造时，一般多采用从分段中间向（ C ）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法，对减少焊接变形有非常重要的影响。 A：左右 B：前后 C：前后左右 3．跨度较大而中间悬空的钢结构，为抵抗外力的作用，在生产设计时要按跨度大小进行（ B ），其数值根据结构刚度不同而确定。 A：加放 B：起拱 C：尺寸计算 4．保证船体工作图出图一致性依据具体文件是（ A ）。 A 船体建造要领书 B 船体施工要领 C 生产设计要领 D 船体生产设计标准 5．船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（ C ）形式。 A：正切 B：双斜切 C：正斜切 6．ＡＵＴＯＣＡＤ２００２不能输出以下那种格式：A （A） ＪＰＧ （B） ＢＭＰ （C） ＳＷＦ （D） ３ＤＳ 7．下面哪个命令用于测量并标注被测对象之间的夹角：A （A） ＤＩＭＡＮＧＵＬＡＲ （B） ＡＮＧＵＬＡＲ （C） ＱＤＩＭ （D） ＤＩＭＲＡＤＩＵＳ 8．下面哪个命令用于对ＴＥＸＴ命令标注的文本进行查找和替换：A （A） ＦＩＮＤ （B） ＳＰＥＬＬ （C） ＱＴＥＸＴ （D） ＥＤＩＴ 9．用下面哪个命令可以创建图块，且只能在当前图形文件中调用，而不能在其他图形中调用：A （A） ＢＬＯＣＫ （B） ＷＢＬＯＣＫ （C） ＥＸＰＬＯＤＥ （D） ＭＢＬＯＣＫ 10．布局空间（ｌａｙｏｕｔ）的设置：B （A） 必须设置为一个模型空间，一个布局 （B） 一个模型空间可以多个布局 （C） 一个布局可以多个模型空间 （D） 一个文件中可以有多个模型空间多个布局 11．在ＡｕｔｏＣＡＤ２００２中提供了几种打印样式表。A （A） ２ （B） １ （C） ４ （D） ３ 二、多选题（10分） 1、 使用块的优点有下面哪些：ABCD （A） 建立图形库 （B） 方便修改 （C） 节约存储空间 （D） 节约绘图时间 2、当图层被锁定时，仍然可以把该图层：（ABCD） （A） 可以创建新的图形对象 （B） 设置为当前层 （C） 该图层上的图形对象仍可以作为辅助绘图时的捕捉对象 （D） 可以作为[修剪]和[延伸]命令的目标对象 3、根据建造方针划分分段时应考虑如下几个方面：（A、B、C、D、E、F、）等。 A、起重运输能力B、地面装配周转条件C、分段的刚性D、船台施工条件E、钢材规格F、预装要求 4、船体生产设计要领书一般不规定共性内容，如（A、B、C、）等，只确定该船体设计带有特性的问题。 A、规程B、工作标准C、通用工艺D、某部件装配工艺 5、目前船体生产设计工作图的出图模式中一类是全部按工序工位出图，致力于深化（A、B、）的信息。 A、工序B、工位图纸D、分段C、部件 三、判断题（10分） 1．船体分段建造时，必须安装翻身吊运的吊环，不允许以开孔并经过加强的内部构件代替。（×） 2．船体生产设计规定分段板上的中心线和肋骨检验线只能用经纬仪画出。（×） 3．采用反变形减小船体结构的变形时，必然会增加焊接的内应力。（×） （O） 4．如果上下甲板都有支柱，则支柱一般在同一根垂线上。（O） 5．甲板、平台内底板以图纸要求一边为理论线。（O） 6．定位焊时，尽可能将定位焊段焊在焊缝的两端。（×） 7．船体零件套料时，应同时考虑同一材质、厚度、批量和提高材料利用率。（O） 8．船台装配的基准有高度标杆，船台中心线和肋骨检验线。（O） 9．平面曲线所在的平面，垂直于投影时，平面曲线的投影是一条直线。（O） 10．舷侧纵桁以图纸要求一边为理论线。（O） 11．基座纵桁的理论线是靠近车轴中心一边。（O） 四、问答题（30分） 1、何谓工艺孔？工艺孔有哪几种？ 1．工艺孔 工艺孔是指施工过程对船体结构临时开孔，待工程完毕后再封合的孔洞的统称。工艺孔包括手孔、临时人孔、临时通风孔等。 （1）手孔 对于船体密闭的部位无法施焊而临时开的圆孔，让手伸进去作业，作业完毕后封合，封合时一般采用垫板焊接。 （2）临时人孔 对于狭窄部位，进出时所经路线较长，不利于施工作业，可考虑开临时人孔，封合形式同上。 （3）临时通风孔 对于有些狭窄部位，只有人孔，但无法对流通风，不利于有毒性气体排出。因此有必要在设计时考虑临时开设通风孔，施工作业完毕后封合形式同上。 2、船体建造过程中使用的样板，按用途分为哪几类？ 答