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中国汽车市场的投资 “蓝海 ” □黄立冲 ( 台新资本、盛富资本 ) 2006 年中国汽车市场进入稳步增长，其竞争特征和行业结构已经发生改变，这种改变也令新的投资潜力市场涌现，市场投资的吸引点正在从整车向零部件和售后服务转移。 寻找 “蓝海 ” “整车为王 ”已过去 中国汽车行业在经历了 2002 年 “井喷 ”和 2003 年的高歌猛进后， 增长率一度达了历史最 高点，但在 2004 年却打了个 “急刹车 ”。经历了 2004 年的剧烈下滑后， 2005 年中国汽车工 业又迎来了新曙光，整个行业的增长稳步向上。根据中国汽车工业协会提供的数据， 2005 年中国生产汽车总数为 5,700,000 辆，较去年增加约 13% ，中国成为继美国、日本和德国之 后的全球第四大汽车生产国。在 2006 年，中国有望取代排名第三的德国，但与日本相比仍 有一定距离。 2005 年，中国汽车市场占整个全球市场的 8.7%，其增长占全球汽车工业总增 长的 23.2%，其重要市场地位已日益凸显。 据此我们可以断定， 2006 年及以后中国的汽车行业将会继续稳定发展，目前，行业已 发展到一个相对成熟的阶段， 由于过去本土汽车制造商无序的投资， 一窝蜂地投资在整车制 造上，使得该环节的利润被摊薄。 2005 年，激烈的割喉价格战出现， OEM 厂商也面临原材料价格的上涨，而且竞争日益 激烈，