机械工程博士后科研流动站[汇编].pdfVIP

文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 机械工程博士后科研流动站 长安大学工程机械学院由原西安公路交通大学筑路机械系、机械系以及西北建筑工程学院机电系（部分）合 并组建而成，学院主要从事工程机械领域设计、制造、管理和运用等方面高级专业技术人才的培养和科学研究工 作。 工程机械学院在机械设计及理论、机械电子工程等 3 学科领域招收博士研究生；在机械设计及理论、机械电 子工程等 6 个学科招收硕士研究生。 2006 年招收博士研究生 6 名，硕士研究生 106 名。 工程机械学院拥有筑路机 械、机械电子等 7 个本科专业，在校本科学生 2127 名。 工程机械学院下设学院办公室、教务办公室、学生工作办公室等三个行政机构；筑路机械系等 7 个专业系； 筑路机械研究所等 9 个研究所和实验管理中心。 工程机械学院目前在岗教师 90 人，其中有教授 20 人，副教授 43 人。在职教师中，有博士生导师 7 人，硕 士生导师 48 人。 一、机械工程博士后流动站 机械工程博士后流动站是 2003 年批准成立的，该学科有机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及 理论、车辆工程共四个二级学科博士学位授权点。该学科是交通部部级重点学科，也是国家“ 211 工程”重点建 设学科。 该流动站的总体研究方向可以概括为：以 工程机械机群智能化为主攻方向，以工程机械牵引动力学、智能化 工程机械与装备、工程机械自适应控制技术、高速公路机械化施工技术、工程机械新型材料开发与应用、新能源 开发与节能、高等级公路快速养护技术 等为主要研究方向，为我国的公路交通的现代化建设服务。 流动站在公路施工机械领域的科学研究和学术水平处于国内领先地位，科研经费充足，在许多方面已达到和 1文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 1 / 12 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 接近世界先进水平。随着我国对高速公路等基础设施建设投资力度的不断加大，为该领域的研究提供了前所未有 的发展机遇。流动站一直承担着为国家公路交通事业培养筑养路机械专业技术人才的任务，也承担着国家公路建 设中有关筑路工程机械的国家级和省部级重大科研课题，具有鲜明的行业特色和优势，已成为对公路交通行业发 展起重要影响的专业。 该流动站有一支学术水平高、年龄与知识结构合理，敢于创新的研究群体，是当前国内高校中工程机械学科 一支能力较强、人数最多的教学与科研生力军。流动站拥有一个教育部重点实验室、两个交通部重点实验室、两 个陕西省重点实验室、一个国家级筑路机械产品质量检测中心。有我国规模最大、功能最全的工程机械试验研究 基地，拥有能进行各种工程机械模型或原型实验，能进行各种工程机械工作装置与工作介质相互作用过程实验的 亚洲最大的室内试验土槽（ 110m×7.8m ×2.5m ），拥有汽车全自动检测线和全国高校中唯一的汽车环形试验场等 先进设施 , 是进行博士后研究工作的理想基地。 二、专业领域及研究方向 1、机械设计及理论 该学科于 1958 年创立， 1981 年获得硕士学位授予权， 1991 年取得博士学位授予权。拥有道路施工技术与装 备教育部重点实验室和陕西省高速公路施工机械重点实验室，经过 50 年的发展，不仅为我国的社会主义建设培 养了数名优秀技术人才，而且已成为我国公路交通建设行业颇具影响的知名学科。主要研究方向为：工程机械理 论及作业质量控制、机械系统仿真与抗疲劳设计、机械自适应控制及智能化。 2、机械电子工程 该学科从 1985 年开始招收硕士研究生， 1996 年开始招收博士研究生。 近年来承担了国家 “863”项目子项 “智 能压路机控制技术方案研究与设计”以及