明挖工程安全监理实施细则.pdfVIP

危险性较大分部分项工程安全 监理实施细则 （基坑支护及降水工程） 编制： 审核： 审批： 2010年8月 目 录 一、基坑支护及降水工程概述………………………………………1 二、施工安全风险控制重点…………………………………………1 1、车站及区间工程风险控制点 ……………………………………1 2、管线及构筑物工程风险控制点 …………………………………4 三、监理工作方法与措施……………………………………………9 1、明挖监理原则 ……………………………………………………9 2、施工准备阶段监理工作要点 ……………………………………9 3、施工过程监理控制要点 …………………………………………10 4、监理措施 …………………………………………………………21 四、施工现场日常安全监理工作和程序……………………………21 本工程危险性较大分部分项工程包括：基坑明挖工程（含降水及基坑支 护工程）、地下暗挖工程（含暗挖隧道、盖挖施工）、盾构隧道工程（含 大型吊装）、高大模板工程为便于使用，对上述各分部分项工程单独编 制实施细则。其中安全监理目标、管理要求及监理人员职责通用部分在 各册中不再重复，通用部分内容见《安全通用实施细则》。对施工临时用 电、盾构施工临时用电、一、基坑支护及降水工程概述 本工程包括东风北桥站主体工程、将台站集散厅和设备用房结构为 明挖法施工。东风北桥站主体为双层两柱三跨和一柱两跨钢筋混凝土矩 形框架结构，采用明挖法施工。将台路站集散厅和设备用房结构为三层 无柱单跨钢筋混凝土矩形框架结构。车站围护结构施工期间，降水井施 工穿插进行，钻孔灌桩施工完成后，进行基坑抽降排水施工，降水达到 成效后再进行基坑开挖。 二、施工安全风险控制重点 1、车站及区间工程风险控制重点 注：具体旁站方法详见《旁站方案》。 2、管线及构筑物工程风险控制点 1号出入口坑深16.85m，大山子南里 1号出入口明挖 K40+906.000～ 住宅为5~6层砖混结构，墙下无筋条 43 基坑邻近大山 二级 K40+944.000 形基础，基础埋深约2.3m，基础轮廓 子南里5层住宅 与出入口结构水平距离约5m。 1号出入口明挖 1号出入口坑深16.85m，通讯方涵最 基 坑 邻 近 K40+906.000～ 44 大埋深为1.6m，管内底标高33.77m， 三级 740x520通讯方 K40+944.000 与1号出入口平面净距7.5m。 涵 2号出入口坑深最深为16.85m，雨水 2号出入口明挖 K40+718.500～ 管最大埋深为 1.8m，管内底标高 45 基坑邻近 Φ500 三级 K40+764.500 33.8m，与 2 号出入口平面净距最近 雨水管线 为5m。 2号出入口明挖 1号出入口坑深16.85m，通讯方涵最 基 坑 邻 近