大直径富水通风竖井施工工法.pdf

大直径富水通风竖井施工工法 1 前言 随着我国高速公路、 高速铁路的快速发展， 我国特长隧道通风竖井数量也随 之增多，我国竖井施工技术和施工机械水平也有很大提高， 目前，国内外绝大部 分竖井采用正井法施工， 但依旧存在凿井设备陈旧、 生产能力低等、 施工安全风 险高等诸多问题。 和榆高速公路为山西省高速公路网 “三纵十二横十二环” 规划 中第七横组成部分，该隧道位于山西省左权县城东北 5km处，设计为分离式隧道， 隧道全长 11408m，最大埋深 743 米。为解决 XX 隧道运营通风问题 , 共设 4 处地 下风机房，三处为斜井通风，一处为竖井通风，其中 1 号竖井内径 8.2m，最大 开挖直径 9.78m, 井深 220.4m。竖井初期支护采用锚、 （网）钢、喷联合支护形式， 二次衬砌采用模筑混凝土浇筑，同时采用钢筋混凝土中隔板将送、排风道分隔。 目前国内外竖井施工主要有正井法、反井法两种施工方法， XX 隧道 1#竖井 为尽早解决正洞施工通风所需， 根据工期及现场条件， 采取正井法进行施工， 在 确保施工安全的前提下做到设备综合利用， 以新技术、新工艺、新理念进行施工， 实现安全、快速、优质的目的。本工法着重根据公路隧道的特殊要求，借鉴煤矿 竖井进行技术改进。以 XX隧道 1#竖井为例，经总结和提高形成本工法。 2 工法特点 2.1 竖井施工井架采用重复率高的煤矿 IVG 改进型井架， 其天轮平台、 绞车 钢丝绳布设灵活便捷，井架便于装卸和运输； 2.2 井下快速高效排、堵水施工技术，井下渗水段采取半导坑上下导开挖， 下导坑作积水区， 井壁座设置过滤水箱进行环保节能排水； 涌水段采用快速封堵 器封堵后进行双液浆注浆封堵， 注浆过程中充分利用快速封堵器的特点及时通过 排、堵水措施调整围岩富水区水压，提高注浆质量。 2.3 正井法多临空面水压爆破技术， 提供多临空面爆破， 在减小开挖面水平 环向应力影响的同时，有效降低爆破安全风险、炸药用量、粉尘浓度，提高循环 进尺、爆破效果，避免欠挖、渣粒径过大等现象。 2.4 采取井壁座于二次衬砌混凝土施工时进行开挖施工的安全施工技术。 有 效避免常规施工先开挖后施工过程中发生掉块、 坍塌等质量安全隐患， 减少临时 支撑资金成本投入； 2.5 采用小型挖掘机装岩，充分利用小型挖掘机在大直径竖井中工作的优 势，提高工作效率、 降低安全风险， 应用挖掘机防护笼装置对挖掘机在爆破作业 进行防护，有效避免爆破产生的飞石、尘烟对挖掘机的损坏及不利影响。 2.6 竖井复合式衬砌，初期支护采用锚、网、喷、钢架联合支护形式，随挖 随护，紧跟工作面保证施工安全； 2.7 二次衬砌采用自下而上的施工顺序， 井壁二次衬砌与中隔板采用爬模工 艺由下而上浇筑成井； 3 适用范围 适合净径 >6m，深度在 100m以上的富水深大竖井工程。 4 工艺原理 其采用重复用率高的煤矿 IVG 改进型井架，配合竖井提升设备绞车、稳车、 等设备形成单钩双吊桶垂直运输，经济适用性高；竖井富水段采用井下快速排、 堵水施工技术，排、堵水效果优质、节能；竖井开挖爆破采用正井法多临空面水 压爆破技术，有效降低爆破安全风险、炸药用量、粉尘浓度，提高循环进尺度； 采取井