大学毕业设计-中南大学-桥梁毕业设计.docx

第一章基本资料 该公路建成后，将与整个重庆市以及相邻的四川省的公路网相连，形成该地区的 公路主骨架和快速通道，改善该地区的交通状况和投资环境，有力地支援重庆东部落 后地区的工业建设，为三峡工程提供交通保障，从而推动三峡库区乃至整个重庆市和 中国西南地区的经济发展。 1.1.1地质条件 本地区于长江上游，地质条件比较好。地质条件为：亚粘土，部分分布，厚度3? 4m;强风化砂岩，全场分布，厚度 8?10m;弱风化砂岩，全场分布，厚度 6?10m； 弱风化断层角砾岩，部分分布，厚度 3~4 m；变质砂岩以及弱风化片岩，分布至探测 深度。 1.1.2水文条件 根据水文站多年历史统计资料进行分析计算，该桥桥位处三百年一遇水位为 2.80m。测时水位为0.2m,最高通航水位1.92m。该地区降水量多年平均值为1465.1mm、 最大年为2121.7mm、最小年为940.3mm,丰、枯年降水量之比为 2.26。其中3?9月 的降水量占全年总量的79%，主要降水量为春雨、梅雨和台风雨。而流域的大洪水主 要由春雨和台风雨所形成。该地区的平均蒸发量为 1471.4mm。 1.1.3气象条件 本流域属中亚热带季风气候，冬夏较长，春秋较短，温暖湿润。多年平均气温为 18OC，月平均最高气温为342C （七月），月平均最低气温为2.4C （—月），极端最 高气温为41.5C（ 1966年8月6 日），极端最低气温为-8.2C（ 1967年1月16日）。 平均水气压为17.3hpa,平均相对湿度为76%，平均风速为1.3m/s,多年平均最大风 速为 14.0m/s。 1.2主要设计技术标准 1、 设计荷载：公路I级 2、 桥梁宽度：全桥采用双向 6车道，由两幅独立的梁组成，每幅梁宽为： 0.5 m （外护栏）+11.25 m （3行车道）+0.5 m （内侧护栏），共计12.25m。全桥宽25.5m。 3、 坡度：左侧纵坡2.415%，右侧纵坡 2.3561%，横坡2 % 4、 截面形式：变截面箱梁 5、 材料： 砼： 梁体砼标号C50 圭寸端砼标号C50 墩台砼标号C30 钢筋： 纵向预应力钢筋采用12 — 7①5钢绞线（极限抗拉强度1860MPa）, 普通钢筋采用HPB335钢筋， 锚具： OVM型预应力张拉锚固体系，选用与之配套的 YWC型千斤顶。 支座： 采用GPZ (II)系列盆式橡胶支座， 6、 通航要求：W级通航要求， 7、 设计洪水频率：1/100, 8地震参数：不考虑地震。 1.3设计依据与内容 1.3.1设计规范 1、 《公路桥涵设计规范》 2、 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 4、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 5、 其他有关设计规范 1.3.2设计内容 1、 拟定多个桥式方案，完成其桥长确定、主跨结构型式选择、分孔布置、墩台 型式选择及施工方案的选择。各方案可以是悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续体系梁桥和 简支梁桥。结构材料可以是钢桥，也可以是普通混凝土及预应力混凝土桥。 2、 拟定各方案的上下部结构尺寸。 3、 方案比选及评价。 4、 拟定施工方案。 5、 采用《桥梁博士》程序，完成上、下部结构内力分析，绘制内力包络图 6、 对主要方案进行配束(筋)设计，并绘制预应力钢束配置图。 7、 工程数量统计。 8完成3000单词以上与毕业设计有关的外文资料翻译。 9、编写毕业设计说明书。 1.4设计成果 1、 设计说明书(含中、英文摘要)； 2、 《桥梁博士》程序输入、输出数据及图形； 3、 英文翻译资料； 4、 设计图纸，包括： A ?第一方案桥梁立面布置图； B ?第二方案桥梁立面布置图； C.连续刚构梁主跨上部结构图； D ?连续刚构梁预应力筋大样图； 连续刚构梁预应力束配筋图； 连续刚构梁桥施工步骤图。 第二章桥式方案初步设计 2.1方案提出 2.1.1方案设计原则 随着桥梁理论的不断成熟，在桥梁设计中要求桥梁经济适用、舒适安全、外形美 观、技术合理。对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方，即遵循我国桥梁设计中适 用、安全、经济、美观的基本原则。由此，对于一定的建桥条件，根据侧重点的不同 可能会做出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比较 才能科学的得出最合适的设计方案。 在桥梁设计中，基本设计原则如下： 1、 使用上的要求 要有足够的承载能力，能保证行车的畅通、舒适和安全；既满足当前的需要，又考 虑今后的发展；靠近城市、村镇、铁路即水利设施的桥梁还应结合各方面的要求，考虑 综合利用。在特定地区，桥梁还应满足特殊要求（如地震等） 。 2、 适用性的要求 修建桥梁的目的是用于交通运输， 因此其