空气动力学基础与飞行原理 飞机的横侧操纵性 3.3.3飞机的横侧操纵性.ppt

飞行原理/CAFUC 飞机的横侧操纵性 第四章 第 页 * 4.3.3 飞机的横侧操纵性（无侧滑） 飞机的横侧操纵性是指飞行员操纵副翼以后，飞机绕纵轴转动而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的特性。 第四章 第 页 * 两个副翼上的不同升力差会打破原有横侧平衡，使飞机开始滚转。 飞行中不带侧滑的横侧操纵基本原理 第四章 第 页 * 飞行中不带侧滑的横侧操纵基本原理 横侧操纵力矩=横侧阻尼力矩 滚转方向 阻尼力矩方向 操纵力矩方向 旋转阻力 副翼升力作用 第四章 第 页 * 不带侧滑的横侧操纵中，驾驶盘左右转动的每个位置都对应着一个稳定的滚转角速度。 压左盘，飞机作滚转，压右盘，飞机右滚转。驾驶盘左右转动的角度越大，滚转的角速度就越大。 结论 第四章 第 页 * 横侧操纵性的特点 飞行中进行转弯或盘旋的操纵时,必须在接近预定坡度时降盘回到中立位置,消除横侧操纵力矩,飞机在横侧阻尼力矩作用的阻止下,使滚转角速度逐渐消失。 谢 谢 飞行原理/CAFUC