城市轨道交通基础 任务五 屏蔽门系统 任务五 屏蔽门系统.pptVIP

项目2 城市轨道交通设备系统介绍 回顾 民用通信系统： 公安通信系统： 专用通信系统： 传输系统 无线通信系统 公务电话系统 专用电话系统 广播系统 时钟系统 PIS系统 视频监控系统 电源系统 城轨通信系统组成： 任务6 机电系统 单元内容 环控系统 给排水系统 低压配电与照明系统 电扶梯系统 屏蔽门系统 任务要求 掌握机电设备的功能、主要设备的组成等。 背景知识：地铁的环境特点 除出入口等极少部位与外界相连通外，其余基本上与外界隔绝，所以只有用人工气候环境才能满足乘客的要求。 列车各种设备的运行和乘客都将释放出大量的热，乘客在此环境中将难以忍受。 地铁隧道是狭长的地下建筑物，列车及各种设备的运行产生的噪声不易消除，对乘客的影响较大。 “活塞效应”使乘客感到不舒适，并影响车站的负荷。 地铁车站和区间隧道需要不分昼夜地照明。 当发生事故、尤其是发生火灾事故时，将导致环境恶化，不易救援，要采取有效措施。 要建立一个能满足乘客、工作人员生理上和心理上要求的人工环境，是一项复杂的系统工程。 转向架 （5）屏蔽门系统 屏蔽门为了安全而安装在地铁里的一种专门装置。 视频观看： 妇女跌下地铁站台险些丧命 北京地铁线发生事故 八旬老伯坠落站台 北京地铁朝阳门站一男子跳轨欲自杀受伤 安装屏蔽门主要目的为： 安全理由，防止乘客利用月台坠轨自杀或发生意外。 节约能源，防止月台空调流失及保持月台温度。 全高封闭式屏蔽门：安全、节能、环保 半高敞开式安全门：安全隔离 全高封闭式屏蔽门 半高敞开式安全门 相关术语及省略语 PSD：屏蔽门（Platform Screen Door）—隔离轨道区和站台公共区域，提供一道既安全、可靠的屏障 FIX：固定门（Fixed Door）—安装于滑动门与应急门之间，站台与轨行区的隔离与封闭 ASD：滑动门（Automatic Sliding Door）—负责列车到站后乘客上下车的通道 EED：应急门（Emergency Egress Door）--火灾模式，应急情况下开启的门体 MSD：端头门（Manual Secondary Door）—列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道 IBP：综合后备盘（Interface Backup Panel）—火灾或应急情况下控制屏蔽门的操作盘 DCU：门控单元（Door Control Unit）单个门体控制并收发相关命令信息集成化部件 PEDC：单元控制器（Platform Edge Door Controller）—屏蔽门设备监控，上传，控制集成化部件 PSL：就地控制盘（Local Control Panel）—站台级屏蔽门设备控制的操作盘 SIG：信号系统（Signal System）—接口设备，屏蔽门反馈设备关闭锁紧，信号系统执行开关控制 UPS：不间断电源（Uninterruptible Power Supply）—市电故障时，给屏蔽门提供应急电源 相关术语及省略语 安装于站台边缘，提高安全系数、改善候车环境、节约成本的机电一体化的机电系统。 优势：安全、节能、环保、增加候车面积 局限：建设成本高，意外情况下不利于疏散 屏蔽门的危险 在过于拥挤的情况下，屏蔽门亦可能酿成危险。上海地铁就发生过乘客被夹于车与门之间坠轨身亡的事故。 在隧道内列车驶近时，屏蔽门也可能因地下风过大而整块爆裂，亦有可能因风太大而使幕门未能顺利关闭。 视频：上海-故意脚卡屏蔽门 只为逼停地铁 视频：上海地铁再发屏蔽门玻璃爆炸事件 视频：地铁屏蔽门事故调查 1）屏蔽门功能 列车进站时，配合车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通道。 隔断候车区与轨道侧空间，解决跌落隐患及驾驶员心理恐慌。 隔离噪声、活塞风，保证候车环境。 避免空调冷量流失，节省运营成本。 减少设备容量及数量，减少土建工程量等投资建设成本。 2）屏蔽门组成 机械部分 门体：滑动门、应急门、端门、固定门 门机：门控单元、传动装置、驱动装置、锁紧装置 电气部分 电源：驱动电源、控制电源、灯带照明电源 控制系统 3）屏蔽门系统接口 屏蔽门与信号系统：屏蔽门向信号专业反馈关闭锁紧及互锁解除状态，信号专业向屏蔽门发送开关门命令。 屏蔽门与综合监控：屏蔽门设备向综合监控监控反馈门体运行状态，综合监控系统实现对屏蔽门运行状态的监视、故障进行声报警及查询运营记录等功能。 屏蔽门与低压专业：低压专业向屏蔽门提供两路独立的三相380（1±10%）V交流电源，屏蔽门通过380V电源实现设备的电气控制与运行。 屏蔽门与车站建筑：屏蔽门设备安装于站台边缘，设备的