高速铁路调度管理体系.docx

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2020-10-21 发布于天津
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第章高速铁路调度管理体系高速铁路调度指挥涉及运输组织机车车辆通信信号供电安全监控维护救援旅客服务等多学科直接影响高速铁路调度指挥模式选择的原因主要是速铁路的运营模式国外速铁路调度指挥模式基本划分为三种类型一类是以日本为代表通过构建各专业综合调度系统以适应速客运专线的特点和需求第二类为国模式其调度系统是以地区为中心建立调度控制中心而不是以速线为中心第三类是以法国和西班牙为代表以线路为目标建立控制中心基本沿袭既有铁路的传统模式日本日本新干线运输组织特点日本新干线不仅在技术装备上达到了很的水平苴运输组

第5章高速铁路调度管理体系高速铁路调度指挥涉及运输组织、机车车辆、通信信号、供电、安全监控、维护救援、旅客服务等多学科，直接影响高速铁路调度指挥模式选择的原因主要是髙速铁路的运营模式。国外髙速铁路调度指挥模式基本划分为三种类型：一类是以日本为代表，通过构建各专业综合调度系统以适应髙速客运专线的特点和需求：第二类为徳国模式，其调度系统是以地区为中心建立调度控制中心，而不是以髙速线为中心；第三类是以法国和西班牙为代表，以线路为目标建立控制中心，基本沿袭既有铁路的传统模式。 5.1日本 5.1.1日本新干线运输组织特点日本新干线不仅在技术装备上达到了很髙的水平，苴运输组织也达到了世界一