汽车理论试题.pdf

一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是 : 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速 度 。 2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。 3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 。 4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。 5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力。 6. 轿车以较高速度匀速行驶时 , 其行驶阻力主要是由 空气阻力 引起 , 而 滚动阻力 相对来说较小。 7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。 8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。 9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。 10. 汽车的行驶方程式是 F F F F F 。 t f w i j 11. 汽车旋转质量换算系数 δ主要与 飞轮的转动惯量 、 车轮的转动惯量 以及传动系统的转 动比有关。 12. 汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。 13. 汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 。 14. 汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。 15. 车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。 16. 汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为 加速阻力 。 17. 坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。 18. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。 19. 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。 20. 汽车后备功率越大，汽车的动力性越 好 。 21. 汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的 滚动 _ 阻力和来自空气的 空气 阻力。 22. 汽车的行驶阻力中， 滚动 阻力和 空气 阻力是在任何行驶条件下都存在的。 _ 坡度 阻力和 加速 阻力仅在一定行驶条件下存在。 23. 汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力 。 24. 汽车的附着力决定于 附着系数 和地面作用于驱动轮的法向作用力。 25 、汽车的 是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。 26 、传动系中 和 的功率损失占的比重最大。 27 、道路坡度是以 与 之比来表示的。 1 28. 同一车速下 , 汽车应尽量用 高 档工作 , 以节约燃油。 29. 汽车燃油经济性常用的评价指标是 汽车等速行驶百公里燃油消耗量 。 30. 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作 _车的燃油经济性 。 31. 汽车在接近于 低速的中等车速 车速行驶时燃油消耗量最低。 32. 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率 b 下降