城市道路与交通规划习题集包括答案.docxVIP

城市道路与交通规划习题集 结构 章节序参照 城市道路与交通 题型分填空题 .选择题 .名词解释 .简答题 .计算题 .论述题 .综合题 (含作图题 .设计等 ) 参考书目 绪论 一 . 简答题 城市道路的功能有哪些 ? 由哪些部分组成 ? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计 ? 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 为何要进行城市道路红线规划 ? 城市道路应如何分类 ?试举各类道路的功能 .特点与技术指标说明之 ? 城市交通的基本概念是什么 ? 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二 名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一 . 填空题 1. 设计车速指 。 2. 车流密度指 。 3. 交通量是指 。 4. 道路通行能力指 。 5. 小型汽车的外廓尺寸 :总长 米 ,总宽 米 ,总高 米 .。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为 辆 /小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为 辆 /小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为 人 /小时。 9. 在平面交叉的道路网上 ,一条机动车道的实际通行能力常为 辆 /小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为 米 ,道路交叉口上空 ,无轨电车架空线净空不得低于 米。 11. 自行车行驶时 ,左右摆动的宽度各为 米,一条自行车道净高为 米。 12. 交通量观测资料可应用在 , , 三 方面 ,其中高峰小时交通量是 设计的依据 ,而年平均昼夜交通量是 设计的依据。 二 . 选择题 精品文库 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被 :(1)平均车身长度 (2) 车头间 距长度 (3)停车视距除得的数值。 车辆在高速行驶时 , 驾驶员的视野 :(1)越来越宽阔 (2)越来越近 (3) 越来越狭窄。注意力的集中点也 (1) 越来越近 (2)越来越远 (3) 越来越高。 道路上车速越高 ,车流密度 (1) 越大 (2) 越小 (3)先小后大。 . 名词解释 交通量 一条机动车道理论通行能力 服务水平 服务流量 动力因素 停车视距 三 . 简答题 城市道路交通的特征如何 ? 城市交通运输的工具有哪些 ?它们的特点如何 ? 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? (结合图示 )说明车流密度 .车流量 .速度三者的关系如何 ?何者起主要影响作用 ? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道 ,以往两边各一条车道上下行 ,中间一条车道为自由使用 ,实际效果不好 ,后改为上坡两车道 ,下坡一车道 (在桥中央换位 ),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因 . 何谓通行能力 ?它与交通量的关系如何 ? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小 ?它受哪些因素的影响 ? 在城市道路设计中 ,为何希望采用 C 级服务水平 ?而在公路设计中 ,希望采用 B 级服务水 ? 交通量观测资料有何用途 ? 设计小时交通量的确定方法有几种? 何谓高峰小时交通量 ? 何谓通行能力 ? 两者有何区别 ? 在设计道路时，它们之间关系 如何 ? 停车视距与车头间距的关系如何 ? 对道路的路段 ,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同 ? 14. 一条常见的城市主要交通干道 ,在平日高峰和紧急状态时 ,每小时可以疏散多少人 ?(包括 步行 ,乘车或骑车 ) 试画出车速 ,纵向附着系数与通行能力的关系图。 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一 . 填空题 1. 道路平曲线要素有 ， ， ， 。 欢迎下载 2 精品文库 2. 超高是指 。超高缓和段 是指 。 3. 城市主干道不设超高的平曲线半径一般为 米。 4. 城市主干道的停车视距一般为 米。 影响纵断面设计线的标高 ,坡度和位置的竖向控制点一般有 。 (举三种为例 ) 6. 适合自行车骑行的纵坡宜为 ，道路最小纵坡一般为 。 7. 圆弧竖曲线的基本要素有 。 8. 城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为 。 9. 设置凸形竖曲线的目的是 。 10. 在快速道路上设置缓和曲线的目的是 。 11. 设计最大纵坡时要考虑 .,设计最小纵坡时要考虑 。 12. 汽车在小半径弯道上转弯时 ,后轮的行驶轨迹有 的现象。 13. 影响凸形竖曲线半径的因素有 。 在道路弯道上设置平曲线时,因受地形地物所限,半径不能加大 , 若车速增加 ,则 也增加 ,使乘客感到不舒服 ,此值一般取 。 15. 在回头曲线的主曲线和辅曲线上 ,若设计的横断面都带有超高 ,则在两曲线之间应设置 , 其长度的确定是根据 。 . 选择题 平曲线的最小半径必须保证车辆 : (1) 停车视距 (