《塑胶模具的基本结构》.ppt

汽车车门扶手扣板, ABS, 四型腔模, 浇口晕, 2008. 5. 26. 0.8mm厚进胶口加在2mm厚扣板上 浇口晕 喷流痕 1.52mm厚x 4.83mm长扇形浇口加在5.08mm厚产品上, HDPE, 喷流痕, U.S.A. , 2009. 7.30. 浇口厚度应大于(5.08 x 0.6 = ) 3.05mm, 浇口长度应改为1.3mm 喷流痕 毛边 Φ1.5x5 3t 银纹 DVD机面框, ABS,银纹, 2003.11.12 银纹 波纹 桂林漓江江面的波纹(美景) 注塑产品上的波纹(不良品) Wolfgangsee, Austria, 2009.6.4. 面板, PC, 浙江省温州市, 充填末端生波纹, 2010. 8. 19. 1h牛角浇口加在2t产品内璧 开关面板上充填末端的波纹 一出六(只有二可), 注射时间2.5秒, 周期时间16秒 短射 1.20hx 2.85w gate adds on 1.85t part 1.85 x 0.9 = 1.67 短射 缩痕 PA,缩痕 缩痕或/和缩孔的形成 缩孔( Void ) 缩痕 ( Sink Mark ) 汽车门把手, PA-T10, 深圳市, 缩痕, 2010.11.17. 1.2hx5w浇口加在1t薄板(瓶颈)加在2t面板上 距离浇口远的肋，形成的缩痕深。 距离浇口近的肋，形成的缩痕浅。 百葉窗零件, PC, 浙江省瑞安市, 縮孔, 2004. 3. 7. max. thick.: 6 gate: 1h 縮孔 Void max. thick.: 6 除此圆柱形带(在电视机壳与底座之间，為外覌面，不可有缩孔、浇口痕等缺陷)皆可加浇口。 此处空气应设法排出 熔接痕Weld line 熔接痕 目录 一 塑胶模具基础知识 二 塑胶模具结构设计应用 三 注塑成型原理及注塑工艺 四 产品结构与模具结构优化应用 防止缩水设计优化 防止缩水设计优化 边缘缩水设计优化一 边缘缩水设计优化二 缩水掩盖的优化设计三 * 1鎖模機構=機構式+直壓式 2模具尺寸大小 3頂出機構 4冷卻機構 斜顶： 在制品有扣位，无法在正常分型方向出模，需侧向分型，可采用斜顶； 气顶： 对于一些深腔型制品，成形后易形成真空，不利于开模或顶出时，可以在前模或后模设计气顶来解决问题。前模气顶与后模气顶的设计方法相同。 4.推块 ?在一些模具中,由于成品的侧壁太深,极易包裹模仁产生很大脱模力.为使成品易于脱模使用推块配合顶针的顶出结构。 5.斜顶： 在制品有扣位，无法在正常分型方向出模，需侧向分型，可采用斜顶； 6.氣頂 制品 顶出系统 7.推板： 在制品不适合做顶针或顶块顶出时，可以采用推板顶出。 8.小推板 小推板頂出適用於筒形塑件,薄壁容器以及各種罩殼形塑件的脫模頂出.這種頂出機構的主要特點是頂出力均勻,平穩,頂出力大,塑件不易變形,而且表面不留頂出痕跡,結構也比頂管脫模機構簡單,不需設置復位裝置,合模時靠母模板分形面的推力即可使頂出機構復位.這種結構的缺點是型腔和型芯需分別設在公模和母模上,成型出塑件外形與內孔間的同心度較低。 小推板 顶出系统 排气系统： 指在塑料熔体填充注射模腔的过程中﹐将模腔原有的空气外﹐还有塑料含有的水分在注射温度下蒸发而成的水蒸气﹑塑料局部过热分解产生的低分子挥发性气体﹑塑料辅助剂挥发(或化学反应)所产生的气体以及热固性塑料交联硬化释放的气体, p排出模腔的通道。 1.14 排气系统 7.2 排气槽开设位置 产品充填末端加开排气槽 分型面排气槽设计要求 1）环绕产品做一圈环形排气槽： 2）周边开排气通模胚外； 3）在胶料流动的未端或夹水线结合处开排气； 注：在位置不确定情况必须做模流分析。 环形排气槽 7.3排气槽标准 排气槽尽量做在便于加工位置 7.4 排气应用 产品内部困气 产品非外观或次外观增加排气镶件、镶针 目录 一 塑胶模具基础知识 二 塑胶模具结构设计应用 三 注塑成型原理及注塑工艺 四 产品结构与模具结构优化应用 结构设计的最低预留空间 斜顶的预留空间 S 6度 5mm封胶 2mm 8mm 6度 E121104-CM4173水箱T3 弹快三面加耐磨快固定在A板上, 左右弹快B板上要加导向条.导向条的斜度需要比弹块两侧的小。 前模弹快和后模行位注意避空位置 推快\推板和后模要有0.2~0.5的级位,防止擦伤后内模. 行位镶针太长时要加遂道定位 E120581-CM4277-V水箱(硬模） 柱位司筒顶出,要加吹气冷却 前模弹块三板模,面板厚度需按导柱的1.5倍再加20MM,加扣机防弹块回弹. 产品是AS料,模胚强度要用公式分析后再加20MM,模胚做周圈原身虎口定位, 左右弹块加