《大众开发流程简介20191018》.pptVIP

大众开发流程简目录;一、开发节点 ;PF项目确认（规划认可） PF需要具备以下前提： 制定最新状态的产品零件清单； 所有图纸都已细化并且完整； 制定技术供货规定； 制定售后服务设施和配件计划； 确定产品的拆散程度； 工厂设备和制造过程的草案图纸已获得验收； 工厂地点已确定； PF分为平台规范零件和造型相关零件两部分，分别是造型决策DE和造型冻结DF环节的重要组成部分。;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节??? ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;一、开发节点 ;二、相关术语 ;AUDIT 质量评审 整车AUDIT质量信息作用是： 1、针对生产厂内部，指出所有可能发现的缺陷，以便制定整改措施改进交货质量。 2、针对厂外，考虑较挑剔的用户在接受车辆的要求，生产厂将用户的这些要求定为规定要达到的要求。 缺陷用分值进行量化，分为A1类，A类，B类，C类缺陷： A1类缺陷：有车辆安全风险或抛锚风险的一类缺陷。 A类缺陷：属于肯定会导致用户抱怨的一类缺陷。 B类缺陷：导致大多数用户提出索赔的一类缺陷。 C类缺陷：未达到企业内部质量标准的一类缺陷。 根据奥地特检查的缺陷口红总和通过换算得出质量等级作为特性参数来反映生产厂所制造车辆的交货质量。 ;Cubing 做匹配用的标准检测模型 按车身尺寸1:1制作的模型，主要用于平整度和间隙分析测量。 TL 技术供货条件 HB 两厢车 NB 三厢车 COP（Carry-Over Parts）沿用零件 LC（Localized parts）国产件 DMU 数字式全尺寸模型 TMA （ Trail Manufacturing Agreement ）试装协议 ZSB （ Zusammenbau）总成 AEKO （ Aenderungs – Kontroll - Organisation ）产品改动的控制组织 PAB （ Pruefablaufbeschreibung ）实验过程描述表 ;三、开发流程模式 ;OTS送样 - 认可节点 ;OTS送样及认可文件 1、尺寸；2、材料（油漆、原材料）；3、道路试验；4、性能试验 OTS送样给技术部、质量部、试验室，并签《OTS样件收据》，样件数量，根据样件种类和项目不同而不同，如：充电、加油 小门，道路试验2件，尺寸3件，材料5件，总成+5套散件及材料试片（样条），最后将交接收据送给项目促进科相关负责人。;试制样件外观检验及试装 收样部门：一汽大众技术部负责工程师TE 样件状态：一般为T1件，产品贴零件状态（黄色标签） 样件用途：外观检验及??装 数量：3-5件;OTS送样 - 认可文件 ;OTS送样 - 认可文件 ;OTS材料委 （FAW-VW材料试验室北京VGC、 SVW-VW材料试验实验室） FAW-VW材料试验由FAW-VW 质保部委托，B件必须得到北京VGC认可。 SVW-VW材料试验由SVW-VW 技术部或质保部委托。;OTS材料委托 （FAW-VW材料试验室北京VGC、 SVW-VW材料试验实验室） FAW-VW材料、油漆试验由FAW-VW 质保部委托，B件必须得到北京VGC认可。 SVW-VW材料试验由SVW-VW 技术部或质保部委托。 试验收费标准（F）： 第一次，免费 第二次，50%F 第三次，100%F 第四次，200%F;OTS送样 - 认可文件 ;OTS功能委托（FAW-VW试验室北京VGC、 SVW-VW试验室） ;道路试验（EWP/EVP） ； （1）道路试验一般做CRTX2+ SWPX3+ SVPX2（SVP 8000KM强化道路、SWP100000KM耐久交变试验道路）共7台车，需根据实际安排的路试车辆进行调整。 （2）路试件一般在PAB表内有写明驾驶公里数，一般要求为10万公里。 （3）如果同一批装车的样件有一个存在质量问题，即认为不合格。新改进的样件如果需要继续试验，就需要将全部车辆重新更换。所有的路试里程从零开始计算。;BMG认可;OTS送样 - 认可文件