《发电机密封油系统》.pptVIP

空侧密封油泵: 1MPa 29m3/h 15KW ↙ ↙ 1MPa 4.62m3/h 3KW 氢侧密封油泵: 三、密封油系统相关逻辑 1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更低。 4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油位低报警。 8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油过滤器压降高报警。 空侧密封油系统工作逻辑 密封油空侧直流备用泵的联锁： 1、 联启：在方式为远方、无电机事故跳闸指令的情况下，满足下列任一条件将自动启动： 空侧交流油泵跳闸且密封油与氢气差压＜0.035MPa。 密封油与氢气差压＜0.035MPa超过6s。 空侧交流油泵出入口差压＜0.035MPa。 2、停止：空侧直流油泵联启后，在确认主油源或第一备用油源投入正常后，按下停止按钮，方可退出运行。 密封油氢侧油泵联锁: 交流备用泵B（A）在氢侧交流泵A（B）跳闸或氢侧交流泵A（B）运行但出入口差压＜0.035MPa且氢侧密封油箱油位不低的情况下将自动启动。 四、密封油系统的投停及事故处理 密封油系统投运前的检查、准备: 1、密封油系统各安全阀、差压调节门、减压阀、平衡阀校验正常，数据齐全。 2、 发电机氢、油、水工况监视柜投用，并试验正常；系统所有热工仪表一次门开足，热控设备的数据采集，声光报警等检测正常，显示良好。 3、 发电机两侧消泡箱，氢侧密封油箱浮球动作灵活。 4、 氢侧密封油箱上下的补、排油4只针型强制手轮已全部旋出，退足。 5、 确认汽轮发电机组润滑油泵，氢密封备用油泵已启动。氢侧密封油箱，发电机两侧消泡箱油位正常。 6 、 密封油系统完好，空侧交流密封油泵，空侧直流密封油泵，氢侧密封油泵及密封油系统排烟机绝缘良好，电源送上。 7、按阀门检查卡，检查发电机密封油阀门位置正确。 8、 投入发电机底部5个油水检漏仪。 密封油系统的投入： 1、 启动密封油系统一台排烟机运行正常，另一台排烟机作备用。 2、 打开空、氢侧密封油微差压计旁路门。 3、 启动空侧交流密封油泵运行正常。检查发电机空侧密封油压正常，应在0.2MPa,油氢差压正常0.084MPa，氢侧回油箱油位正常，将空侧直流密封油泵投入备用。 4、启动氢侧密封油泵，根据压力，调节再循环油门，控制密封瓦空、氢侧油压差在±490Pa范围内。正常后，关闭空、氢侧密封油微差压计旁路门。 5、密封油系统进行全面检查，无泄漏，注意各浮子式油水检漏仪液位，氢侧密封油箱以及消泡箱液位的变化，无异常报警，严防发电机进油。同时应监视各差压阀，平衡阀的工作情况，差压指示应正常。检查主机油箱油位在密封油启动前后有无变化，油位降低，应全面检查密封油系统，查明原因。 6、密封油油温低于21℃，可分别投入空、氢侧密封油电加热器，待密封油温升高至38℃可停止电加热并切除电源。氢侧电加热器停用后应先开冷油器进、出油门，再关冷油器旁路门（电加热出油门）。 7、启动过程中，当空、氢侧密封油进油温度升高至38℃时，应投入空、氢侧密封油冷油器冷却水，调节密封油温为38℃～49℃，当轴振大时，可维持43℃～49℃。 密封油系统的停运： 1、密封油系统停用条件 在汽轮机发电机组停用后，发电机气体置换工作已结束，并已置换为空气。 汽轮机各部件金属温度已恢复到冷态，且盘车装置已停用。 2、 密封油系统停运操作 关闭密封油备用油源差压调节门前、后隔离门，确认旁路门关闭。 将氢侧备用泵联锁解除后，停止氢侧密封油泵。 将空侧直流密封油泵联锁解除后，停止空侧交流密封油泵。 停止密封油系统排烟风机。 密封油系统异常运行处理 ： 空侧密封油压下降： 1、发现密封油压下降，应检查空侧密封油泵出口压力和母管压力，若系滤网堵，引起母管压力下降，应立即旋转清洗，如堵塞严