检修车间管理制度汇编.docx

第一章 总 则 一、 概况 内准车辆段为货车检修段，货车段代号为 645，等级为三级。 检修车间位于唐公塔车辆段机关所在地， 占地面积 5733 平米， 为东西尽头式，现作业场所分为检修大库、台车检修库、轮轴检 修库、钩缓检修库。车间现有班组六个，职工总数 97 人。 二、性质、任务、技术设备 检修车间主要承担准能公司所有自备车及周边部分电厂自备车 的段修、辅修、临修任务。现有台车检修流水线、制动检修流水线、 轮轴检修流水线、钩缓检修流水线及各项配套设备 123 台。其中可 实现多辆车同时进行试风作业的微控集中试风系统是目前所有车辆 段中较为先进的设备，美国进口的英格索兰空压机可为车辆阀类提 供优质的风源，数控车轮车床采用西门子的 802D 数控系统，性能可 靠、加工精度高。另外，车间所有设备中 25%的设备已实现了微机控 制。车间现有货车检修台位 7 个，客车检修台位 1 个。 第二章 安全、生产管理生产管理 一、 严格按照段下发的货车检修工艺及相关规章、 要求组织修车工 作。 二、 车间每天早八点召开早班会， 对当日修车任务及车间其他各项 事宜进行安排。同时进行班前安全讲话、强调安全注意事项。其 他临时性任务由车间主任、副主任根据实际情况另行安排。 三、 各班组工长要严格掌握修车进度， 发现问题及时协调解决或上 报车间，以确保当日修车计划顺利完成。 四、 当日安排的修车任务如无特殊情况必须完成，并向调度汇报， 同时询问第二天调车情况，为第二天修车做好准备。 五、 分管生产的副主任在安排修车时要兼顾当天各种影响修车的 因素，合理安排，确保当天所修车辆能够当天交验。 六、 班组接到车间下达的任务后， 工长对任务要进行合理分配，并 指派班组职工执行，任何人不得借故推脱。 七、 在每天的生产作业过程中，车间主任、 副主任要在作业现场进 行指挥、监督，协调各班组的修车作业进程，确保修车任务的顺 利完成。 八、 分管生产的副主任要会同技术质检室质检员、 预检员及时将车 间修车进度与上级下达生产计划进行比对， 并与调度室做好沟通， 合理安排调车，确保全年任务的顺利完成。 安全管理制度 安全生产是铁路运输企业永恒的主题， “安全为天”更是我们的 最高宗旨。为了使我车间的安全工作常出新成绩，为我段的安全管 理和质量标准化工作做出更大的贡献，特制定以下管理细则。 一、 车间全体职工必须严格执行各项方针、政策、命令、规定 及规章制度等。 二、 车间管理人员中，每天必须保证一人在作业现场进行监督 检查，所有管理人员要对发生在作业现场的 “三违” 进行制止， 并对发生“三违”的人员按规定做出处罚。如有发现“三违” 不进行制止的行为， 一经发现或举报， 将处以 100-300 元罚款。 三、 车间每周进行不少于四次的安全质量标准化、消防等专项 检查。每月初在车辆段召开安全例会之后车间要及时召开安全 例会和事故隐患排查会，要求各班组工长无特殊情况必须参 加。 四、 工长为班组安全管理工作的第一责任人，负责本工组安全 方面所有工作的开展， 尤其是对本组职工的安全监督检查要认 真负责，班组每天的作业过程工长要全程监督指挥，对发现的 问题要及时处理，对违章违纪人员按规定处罚。工长未认真履 行好职责，负有管理责任的，将处以 100-500 元罚款，直至免 职。 五、 各班组工长在无特殊原因的情况下，不需编入作业组作业。 六、 各班组要经常性地开展安全教育工作，严格按照车间规定 组织安全学习，认真传达上级部门有关安全的指示、命令，并 通过实例教育职工，使每位职工深刻理解安全与生产的关系， 树立正确的安全观念。 七、 班组必须建立以下安全台帐：三级安全教育档案、班组综 合台帐、单台成本核算台帐、事故隐患排查记录并认真填记。 如另需增加台帐，由车间临时作出规定。 八、 各班组要认真组织召开班前会，工长必须有针对性地做好安全预想及提示，合理分配任务，并及时填记各项记录。 九、 各班组每月必须认真召开安全例会和事故隐患排查会，及 时发现和消除隐患，确保安全生产。 十、 违反《车辆部门安全技术规则》中有关规定的，对责任人 处以 50-500 元罚款。 十一、 违反操作规程、作业规程的发现一次对责任人处以 100-500 元罚款。被上级安监部门查到者加倍处罚。因此而造 成事故或设备损坏的，追究责任人相关责任。 十二、 修车作业中，各班组必须严格遵守车间制定的《库内检 修车辆防溜的规定》 ，否则除对责任人按“三违”进行处罚外， 同时追究工长管理责任。 十三、 在使用吊具、自制件前，各班组必须严格执行车间制定 的检查制度，对吊具、自制件进行认真检查，并填写好检查记 录。 十四、 在修车作业中， 各班组一定要坚持以质量保安全的原则，严格落实“三检”制度，各环节要严把修车质量