2020年新版管廊施工方案.docxVIP

第5节综合管廊施工方案 一、管廊工程概况及整体施工顺序 拟建综合管廊分布在主干一路、主干二路、主干三路三条道路下，呈“一纵 四横”布置，在航站楼附近与空侧拟建综合管廊相接。 总长度10124m,其中干线 综合管廊长9492m，支线管廊及支沟632m。管廊位置详见下图： 三标段路主...二标段第五标段* 三标段 路 主 ... 二标段 第五标段* 路 7 其中位于主干三路部分属于六标段。 1、尺寸设计 主干一路综合管廊采用三舱布置，长 2860m;主干二路西侧综合管廊采用 三舱布置，西侧局部穿越排水明渠，采用单舱布置，长 1992m;主干三路东侧 综合管廊采用三舱布置（次干二路以北段为两舱布置），西侧局部穿越排水明 渠，采用单舱布置，长1978m。 舱内尺寸及入廊管线如下表所示： 名称 断面尺寸 分舱及入管廊管线 主干三路西侧 2.8m*2.6m 单舱：给水、再生水 电力、电信 主干三路东侧 4.85m*2.8m 7.5m*2.8m 8m*2.8m 两舱：给水、再生水 电力、电信 三舱：给水、再生水 热力、电力、电信 2、入管廊管线设计 根据新机场市政管线项目综合情况，本工程范围内的市政管线主要有：雨 污水管、给水管、再生水管、热力管、燃气管、电力电缆、通信电缆、输油管 道、空管通信等。 综合以上分析并根据新机场市政规划，在主干一路选择给水管、电信、电 力、热力、再生水管纳入综合管廊；在主干二路和主干三路选择水管、电信、 电力、热力、再生水管纳入综合管廊。 1） 水+电信舱 给水管道、再生水管道在出线处设置阀门进行控制； 管道在管廊敷设时，应保证管道的排气阀、排水阀、伸缩补偿器、阀门等 配件安装、维护所需要的空间； 三通、弯头等管道应力比较集中的部位，设置供管道固定用的支墩或预埋 件； 米用成品电信支架； 在综合管廊顶板处，设置供管道及附件安装用的吊环或拉环，间距 4m。 2） 电力舱 约每500m设置一组接地装置，要求接地电阻不大于 0.5欧； 电缆支架采用成品电缆支架，长度为 500m; 支架荷载：活哉900N/10KV ,电缆每延m重15kg, 110KV电缆3根每延米 重 42.5kg。 3） 热力舱 热力管道采用闭式双管制； 滑动支架直管段10m设1个，拐弯处5m设1个，固定支架先预埋直立部 分，其他部分待管道安装时再做。 热力舱配置照明和通风设备。 4m。 4m。 3、工程设计 1）综合说明 主体结构形式：整体现浇一至三跨闭合框架结构 主体结构设计使用年限：100年 安全等级：一级 抗震设防分类：乙类 抗震设防烈度：8度，第一组 抗震等级：二级 防水等级：二级 结构混凝土抗渗等级：P6 钢筋混凝土结构裂缝控制等级：三级，最大裂缝宽度限制： 0.20mm 下图为典型三舱综合管廊剖面示意： 路面高程 综合管廊定测线400040001300500600丿500 1000卜500—500电舱铝卜 500 ? 600 扌5￡ ] 750 ? 综合管廊定测线 4000 4000 1300 500 600丿 500 1000 卜500 — 500 电舱 铝卜 500 ? 600 扌5￡ ] 750 ? 500 ] 2400 水+电信舱 3100 ■ 2000 8000 主干三路（东侧） 主干三路（东侧） 2）主要材料 钢筋：HPB300, HRB400 钢型材、板材：Q235B 焊条：E43xx, E50xx 混凝土：主体结构 C30、P6~8； 混凝土保护层：土壤一侧，50m m;其他部位：40mm 砖： MU20 混凝土实心砖； B05 级加气混凝土砌块 砌筑砂浆：M10;加气混凝土砌块采用专用砂浆或 M7.5水泥砂浆 防水材料： 防水卷材：底板、侧墙外侧、顶板采用一层 2. 0厚橡化沥青非固化防水涂料 +3 厚聚酯胎聚合物改性沥青单面自粘防水卷材。 止水带：橡胶止水带 4） 结构选型 主管廊及支管廊标准断面：采用整体现浇一至三跨闭合框架结构 投料口：设置在管廊上方，管廊顶板设置投料口，该处管廊结构与投料口 结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构 电力检查井：电力检查井夹层仅设置在管廊电力舱的正上方，该处管廊顶 板设置投料口，该处管廊结构与电力检查井结构共构，为整体现浇钢筋混凝土 结构。 人员出入口：受管线位置所限，通往监控中心及地面的人员通道设置在管 廊正下方，管廊底板每舱在人员通道的两侧各设置一个人员出入楼梯，该处管 廊结构与人员通道结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构。 排风井、进风井：风井夹层设置在管廊的正上方，管廊顶板设置通风孔， 该处管廊结构与风井结构共构，为整体现浇钢筋混凝土结构。 出线节点根据各类管线的工艺要求，采取上翻或下沉等出线方式，结构外 观上形成了上凸或下凹的结构形式，结构整体采用现浇钢筋混凝土结构。 5