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提高水下土工布铺设质量 发表人:王旭东、刘帅 瓯飞围垦工程Ⅳ标项目部QC小组 二〇一六年一月 提高水下土工布铺设质量 浙江省正邦水电建设有限公司 瓯飞围垦工程IV标QC小组 工程概况 “瓯飞工程”位于温州市瓯江、飞云江的浅海及滩涂区域，一期围垦工程规划面积13.28万 亩，堤线总长约36.6公里，估算总投资278亿元，迄今为止，是国内规模最大的单体围垦项目。 我公司承建的瓯飞一期围垦工程四标段，合同造价8.8亿，合同工期7年。 小组概况 QC小组概况表 小组名称 瓯飞围垦工程IV标QC小 小组类型 现场型 组 组长 王旭东 成立时间 20XX年6月 组员 刘帅、郏宣仁、王柳生、许卫龙、耿宝林 活动日期 20XX年11月~20XX年1月 活动次数 6 活动时间 40h 成员平均QC教育 20XX 选题理由 1、本工程堤线总长6.5km，基础处理任务重，土工布铺设是基础处理的第一道工序，海上船铺 土工布难度大。 2、施工初期，用平板船铺设了一段土工布，存在土工布定位偏差大、碎石压载不均、土工布卷 起等现象。 3、本工程开展“创优夺杯”活动，提高土工布铺设质量，对后续项目施工质量影响较大。 综上所述，我们选择“提高水下土工布铺设质量”这一课题开展QC小组活动。 现状调查 1、土工布铺设位置偏差较大； 2、布上压载的碎石抛填不均匀，有漏压情况，造成土工布上浮； 3、土工布搭接长度不够，有淤泥挤入碎石现象； 4、局部位置碎石堆载过高，造成土工布撕裂。 确定QC课题目标 1、土工布铺设位置准确，定位允许偏差±50cm，合格率≥85%。 2、碎石压载均匀，无漏压现象，厚度允许偏差±20XX，合格率≥85%。 目标可行性 1、项目部管理层高度重视质量问题，视质量为企业生命线； 2、项目部员工责任心强，专业素质好，为目标完成提供了组织保证； 3、船只设备较为先进，均配备GPS及AIS设备，为目标完成提供了物质保证。 原因分析 原因分析因果图 要因确认 要因确认表 序 末端因素 验证情况 验证方 负责人 完成日期 确认结果 号 法 1 新工人较多 调查工人是否有海上 现场调 郏宣仁 20XX年10月2 非要因 施工经验 查 5日 2 船员相互配合不协调 调查是否明确双方的 现场察 许卫龙 20XX年10月2 非要因 作业程序 看 5日 3 船上的机械配合不协 机械操作手是否理解 现场察 许卫龙 20XX年10月2 要因 调 调度指令 看 5日 4 铺布船定位不准 船只在作业过程中逐 现场察 郏宣仁 20XX年10月3 要因 渐偏位 看 0日 5 卷布时没拉直 滚筒上的布有松紧不 现场察 刘帅 20XX年10月3 非要因 一的情况 看 0日 6 土工布起始边定位锚 起始边偶有浮起现象 测量检 王旭东 20XX年10月3 非要因 偏少 查 0日 7 作业时两艘船相互干 铺布与压载无法顺利 现场察 耿宝林 20XX年10月3 要因 扰大 地流水作业 看 0日 8 对潮水时间掌握不准 没有利用好平潮时的 查阅历 王柳生 20XX年10月3 非要因 确 最佳作业时间段 史记录 0日 9 8级以上风浪施工难 风浪大,船只无法准确 查阅历 王柳生 20XX年10月3 非要因 度大 作业 史记录 0日 10 大风大雾天,GPS不稳 显示屏出现浮点解 现场统 郏宣仁 20XX年10月3 非要因 定 计 0日 确定主要原因 根据以上要因分析，对问题影响较大，小组有能力解决的末端因素，定为主要原因。 1、船上的机械配合不协调； 2、铺布船定位不准； 3、作业时两艘船相互干扰大。 制定对策 对策表 序 主要原因 对策 目标 措施 地点 时间 责任人 号 what Why How where when who 1、装载机设置于抛石 船头部，留适当回转余 铺布船上的挖 铺布与抛石 地，可两侧抛料 掘机、抛石船上 2、挖掘机在铺布船上 船上的机械 流水作业， 施工 20XX年1 1 装载机及滚筒 来回移动，抛料范围加 耿宝林 配合不协调 定位准确， 船上 1月5日 卷扬机统一由 大 抛填均匀 单人指挥 3、两艘船设一现场总 指挥，协调所有机械作 业 1、 加大锚重，加长锚 铺布船定位 调整拉锚结构， 船只精确定 绳 施工 20XX年1 2 位，作业时 2、 新配GPS设备，重 王柳生 不准 完善定位数据 船上 1月9日 不跑锚 新绘制船形图，提 高精度 作业时两艘 两艘船构成 1、调集与铺布船长度 合理调整船只 一个整体， 相匹配的抛石船，便于 施工 20XX年1 3 船相互干扰 许卫龙 的作业方法 受风浪干扰 捆绑 船上 2月9日 大 少 2、将两艘船的首尾用 缆绳捆绑住，船与船间 隙50cm左右 3、加大铺布船四边的拉锚重量，提高移动时的稳定性 对策实施 实施一: