2020年新版路基填筑石方试验段施工方案.docxVIP

填石路基试验段施工方案 依据施组安排，在路基工程全面展开施工前，需做填石路基施工试验段，以测定路基 填筑施工全过程的技术参数，指导全段路基施工。 一、选定的试验段地点： 由于我标段内整幅施工的路基段受结构物和即有道路的限制，经现场多次查验选择， 在与有关部门协商后，选定在K124+032-K124+200,长度168m。该段填方高度在5m~10m 之间，符合做试验段基本要求。 二、主要工程量 1、 K124+019— K124+168耕地填前夯（压）实数量144m,夯实面积：4936.32m3,增补 土方： 1481 m3。 2 2、 K124+145— K124+170 开挖台阶 25m，宽 6m,开挖面积 150m。 3 3、 K124+019— K124+163 清除表土 144m,平均宽 37.2m,厚 0.3m 清除土方 1608 m。 三、 路基填筑施工所选定的机械设备 1、 国产SK330挖掘机1台；日产PC220挖掘机1台。 2、 洛阳50T拖式震动碾1台；洛阳光轮压路机1台；徐州C30A振动压路机1台。 3、 TY220 推土机 1 台。 4、 天津PY-160B平地机1台。 5、 12T国产交通自卸车 6辆。 6、 5T 洒水车 1 辆。 7、 检验试验设备（见附表） 四、 施工组织机构及劳力安排 为做好路基试验段,取得可靠的技术参数,正确指导路基施工,选配能力强、有经验 的施工技术人员,操作手,施工员负责此项工作,具体人员安排如下： 施工负责人：张先海 技术负责人：邱 勇 测量负责人：苗保胜、文宏军 试验负责人：赵建丽、张 玲 质 检 员：钟安涛 安全负责人：胡长永 工人： 30人 五、拟定的主要施工方法 1、基底处理 1.1、用挖掘机配合推土机对试验段进行基底清理整平工作， 清除死角。对淤泥、杂草、 垃圾、落石等一切不适合做路基填料的东西全部清除路基施工范围外，做废弃处理。 （附填 前碾压压实度检测记录表 ） 1.2、清平范围：该试验段征地全范围。 2、复核放样 基底处理完成后，进行复核放样工作，每 10m 一个中心桩点，按实测标高计算基底面 填筑宽度。放坡脚线时，按实测路基半宽 +0.5m 作为一层填筑宽度，保证有效压实且不小 于设计宽度。 3、技术交底 放样工作完成后，由技术人员向现场质检员和现场施工负责人及主要机械操作手进行 技术交底，明确施工范围，填料性质，粒径要求，计划松铺厚度，机械作业程序及时间要 求等。 4、填筑材料的选择 选择石方填料是最佳方案，既能保证路基填筑质量，又能有效利用路堑挖方，减少弃 方量。 5、拟定松铺厚度与压实厚度：依据规范规定和业主有关渗水料分层填筑厚度要求及 监理工程师指令，采用18-21T压路机碾压，拟定松铺厚度40cm，填料最大粒径不超过层 厚的 2/3。 6、 松铺厚度的控制： 基底处理完成并整平压实后，进行放样测量，测定每 10m 中心桩点和断面坡脚桩点， 依据坡脚桩和中心桩标高，量取最大松铺厚度为 40cm，然后采用挂线方式填至松铺厚度。 7、 根据现场具体情况，在路基外布设控制桩，便于及时准确恢复路基内各点的位置， 保证技术参数数据准确可靠。 8、 碾压顺序：松铺完成后，先采用光轮压路机进行静压一遍，改用振动压路机轻振 两遍，然后改用拖式震动碾进行二?三遍震压。压路机行进速度控制在 1?2.5km/h间，最 大行进速度不超过3km/h。横向碾压顺序为从外边缘开始向路中心线（路拱线）方向进行， 一轮压半轮，直线行进，不允许交叉碾压或无规则碾压。 9、详细记录控制横断面各点松铺值，按机械类型和碾压顺序用水准仪测量每次碾压 后的沉降量，确定最佳松铺厚度及碾压遍数。 六、质量保证措施 1、成立试验段施工领导小组，以项目部技术负责人为组长，负责组织实施。 2、试验工作跟班作业，详细记录全过程。 3、施工前对机械操作手进行技术交底，讲明操作程序和作业方法。 4、调整后的松铺厚度和压实厚度确定后，再进行一至二次试验，纠正松铺厚度、压 实厚度、碾压顺序、碾压遍数、行进速度等技术参数，报监理工程师批准后，控制全线填 筑施工。 七、安全保证措施 1、施工作业人员挂牌上岗，统一配戴安全帽。 2、作业场地外各交通路口立安全标示牌，非作业人员禁止入场。 3、各类机械性能良好，灯光齐全。 4、派专业修理人员跟班作业，发现机械故障及时维修。 5、各类机械操作手均持证上岗，严禁无证驾驶。 6、统一指挥，专人负责，集体领导，目标明确。 填石路基试验段试验报告 通过试验路段的填筑施工，选择合理的施工工艺来指导本标段施工。根 据《试验段施工方案》要求认真进行了基底处理、路基填筑压实工艺试验， 得出如下结论： 1、 填料选用石渣，从而有效利用路堑挖方。 2、 人员的配备：在路基填筑过程中配领工员