《数控弯管机培训课件》.ppt 19页

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  • 2020-10-24 发布
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    数控弯管机培训课件 一、概述 本三维数控弯管机采用CNC专用数控系统,能同时控制F(送料)、R(旋转)、B(折弯) 三个轴定量运动。根据加工要求编程,达到空间管路的成型,适应家用空调配管、汽车空调管路,油管的弯制加工。 二. 机型的分类 TBM 无:标准型 H:系统定制型 A:快速换模 单模 双模 N.多模 R:右弯 L:左弯 R(左右复合弯) 最大管径 10MM 20MM 主要技术参数(标准机型TBM20-R1) 弯管直径:适用加工φ6mm---φ20mm)铜管、铝管 。 弯管壁厚:可加工(0.5 mm---2 mm)铜管、铝管 。 弯曲半径:可加工(R10----R60)的弯曲模半径 。 弯曲角度:可弯制(0---200°)度 空间旋转角度:可旋转(0---±360°)度。 送料轴机械行程:送料有效行程为(1200 mm)。 机械部分说明 一、设备的构造 机械结构: 标准机机架及机身采用船舱型龙骨结构,由方型钢管及弧型钢板焊接成型,消除应力后整体加工,确保设备具有足够的强度、刚度及稳定性;配有四个可调水平和高度的脚杯。 设备各部分的零部件根据实际工作状况、工作环境而进行必要的表面处理,如电镀、发黑、淬火、渗碳、静电喷涂等,以满足部件具有足够的强度及表面功能。 圆模为整体模具;夹模、导模、圆模、芯棒头等模具的表面硬度不低于HRC50,各种模具的更换操作简单、方便,同时符合管件加工工艺要求。 送料机构采用行星减速机驱动钢丝同步带传动,直线轴承采用进口高 速滚珠轴承,减速机为进口品牌。 机头为整体式箱型结构,弯曲臂采用精密齿形链传动,传动链轮及减速机输出轴两端均有支撑轴承,链条调整方式为对接式双螺旋结构, 旋转机构采用行星伺服减速机传动. 夹紧机构为平行四边型运动方式,过对角线锁模,确保足够的夹持力且避免夹伤铜管,所有的关节均有德国高分子免润滑轴承。 导模夹采用滑块连杆结构,有半退及全退两段行程。 夹料机构采用三瓣式卡盘结构,确保有足够的夹持力、机械强度及使用寿命。 抽芯机构具有快速定位及防转装置; 设备的气动元件采用进口优质品牌,气动回路有稳压、净化、润滑及调节装置。 四、机械配置 整个设备由CNC系统控制,送料、旋转、折弯、三个轴通过伺服驱动来完成加工管件的送料长度、空间角度、及弯管角度。动作执行由电磁阀来驱动气缸对管件的夹持,完成整个管件的加工。 1、送料 F轴 由AC伺服电机通过减速机驱动,钢丝同步带传动,直线导杆副组件导向,对加工管件进行定尺控制。其运动方向:往后为F+,往前为F-. 2、旋转 R轴 由AC伺服电机通过减速机驱动,对加工管件做旋转运动,实现管件的空间角度。其运动方向:顺时针为R+,逆时针为R-. 3、弯曲 B轴 由AC 伺服电机通过减速机驱动折弯臂,对管件做弯曲运动,控制管件的折弯角度。其运动方向:旋出为B+,旋进为B-. 4、夹模机构 由电磁阀驱动气缸(夹紧/松开),主要是在弯管时夹管的作用。 型号:φ63×50 5、靠模、半靠模机构 由电磁阀驱动气缸动作。 型号:φ40×35+15 靠模:主要是在弯管时起到靠住管,防止管件回弹的作用。 半靠模:主要是在拉料或送料过程中起到加工料往下掉的作用。 6、芯轴进退机构 由电磁阀驱动气缸动作。芯轴进:主要是在弯管时,保证弯出的管子的弯扁率 型号: 100×10 芯轴进:主要是在弯管时,保证弯出的管子的弯扁率。 芯轴退:在管子折弯后,送料时减阻力的作用。 7、料夹机构 由电磁阀驱动气缸动作。主要拉料、送料、旋转管件时做夹管的作用。型号:φ32×30 8、左右平移机构(双模机) 由电磁阀驱动气缸动作。在换模时,做脱模或合模的作用。 型号:φ50×80 9、上下换模机构(双模机) 由电磁阀驱动气缸动作。在换模时,做运行上下模或下模的作用。型号:φ100×30 五、模具的安装与调整 CNC弯管机性能虽然优越,但尚需配备制作精良,安装正确的模具,才能得到最好的效果。 1、模具的定义: a、圆模:控制弯管半径的元件,安装于圆模座上。 b、夹模:弯管时夹工件之元件,安装于折弯臂的夹模座上。 c、靠模:弯管时防止工件回弹之元件,安装于靠模座上。 d、芯棒:弯管时防止工件皱折之元件,芯杆安装于尾座气缸前端,芯棒头安装于芯杆前端。 e、料夹:送料及旋转管件时,夹持管件用,安装于小车炮筒的前端。 2、模具的安装位置及放置的示意图  a、圆模:安装于圆模座上。

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    • 内容提供方:189****2507
    • 审核时间:2020-10-24
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