模板第九章防护绿地规.ppt

(2)疏透结构：疏透结构的林带特点是透光孔隙在其纵断面上分布均匀，气流遇到林带时，分成两部分：一部分通过林带，在林带下形成小的旋涡；另一部分从林上通过，在林下附近形成弱气流区，对于防风而言，效果最好。该结构林带通常由乔木与灌木组成，或是侧枝发达的乔木组成的窄林带。 两层层片结构：灌+草配置适用于需要排放或需要引导扩散的污染源，进行初级阶段的治污。 乔+草配置的服务功能更强，可以在灌+草植物结构的后方的一段距离外布置，吸收导来的污染。 三层层片结构包括：乔+灌+草搭配；大乔木+小乔木+草搭配。 这两种结构林带在防护绿地当中运用最广，根据污染源的特性选择合适的结构形式。 .新. * (3)通风结构：通风结构林带明显分为上下两层，上层为林冠层，有较小而均匀的透光空隙或紧密而不透光；下层为树干层，有均匀的、大的透光孔隙。气流遇到林带，分成两部分，一部分从下层通过，另一部分从林上通过。下层穿过的气流有时会加强，但到背风面逐渐减弱，在较远的距离出现弱风区，对于防风而言防护距离较大。该结构林带通常由单一乔木组成，且林带较窄。 一层层片结构：纯乔林带，生态效益不佳，运用较少。 .新. * 防风林结构示意图 .新. * 2、林带断面形状 防风林带营造时由于乔、亚乔、灌木、地被等的搭配方式不同而形成不同的横断面形状。常见的断面形状有矩形、三角形(背风面垂直三角形、迎风面垂直三角形、等边或不等边三角形)、对称或不对称屋脊形、梯形、凹槽形等。 矩形断面防风效果好；屋脊形(三角形)断面利于气体的上升与扩散；凹槽形利于粉尘的沉降与阻滞 .新. * .新. * 3、水平结构 (1)树种配置方式： a、隔株配置：是两种以上树种彼此隔住或隔数株的配置。此法因不同树种间种植间距相近，种间发生相互作用和影响较早，多用于乔灌搭配，树种间组合主要有矩形、“品”字形和随机形三种形式。 .新. * b、隔行配置：是两种以上树种彼此进行隔行配置。多用于耐阴和喜光树种隔行配置或乔灌木的隔行配置。 c、隔带配置：是一个树种连续种植2行以上构成一条绿带与另一树种构成的绿带依次配置的方法。隔带配置可以保证骨干或基调防护树种的优势。 d、团状混配：是把一种树种栽植成规则或不规则的块状，与另一树种的块植群交错配置。 .新. * .新. * 二、工业卫生防护绿地 在卫生防护林带里可以平行营造1-4条主要防护林带，并适当布置垂直的副林带，林带的间隔和宽度采用卫生防护林带布置表。 .新. * 卫生防护林带是为了防止产生有害气体、气味、粉尘、噪声等污染源的地区对城市其他区域的干扰而布置。城市污染源通常有工厂、污水处理厂、垃圾处理站等，严重威胁着人们。因此，在这些区域与城市其他区域，尤其是与居住区之间必须营造卫生防护林，护其他地区不受或少受污染。 .新. * 卫生防护林带的宽度及结构组成与污染源对环境的污染程度有关，污染程度重，则林带的宽度宽，组成数量也多。一般情况下，卫生防护林带可分为五级。 .新. * 三、道路防护绿地 ---高速公路防护绿地设计要求： ①高速公路防护绿地每侧宽度为20-30m。 ②高速公路防护绿地的种植形式目前多采用行列排列的纯林种植，如果用地允许，可在靠近车行道一侧先铺草坪，在种植花卉，然后灌木、小乔木、大乔木，由小到大、由低到高，形成多层次的植物景观。 ③高速公路防护绿地宜结合周围地形条件进行合理的设计。 ④为防止穿越高速公路，现常用禁入护栏为防护绿地的外围界限，也可以选用有刺植物进行绿篱栽植。 .新. * .新. * ---城市公路干道防护绿地 ①城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等因素来确定林木的种植位置及防护带宽度。 ②在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5m之内不宜种树，以保证交通安全。 ③如公路直线距离很长，应在没2-3km的距离交换一种树种。 ④公路干道防护绿地应尽可能与其他防护林相结合，做到一林多用。 .新. * 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 最新最全 第九章 防护绿地规划设计 09级园林1班 张小晶 2009229117 .新. * 防护绿地规划设计 9.1防护绿地的概念 9.2城市防护绿地建设的功能意义及类型 9.3各类防护绿地规划设计 9.4道路防护绿地 .新. * 9.1防护绿地的概念 防护绿地是指为了满足城市对卫生、隔离、安全的要求而设置的绿地。它的主要功能是对自然灾害和城市危害起到一定的防护和减弱作用。 防护绿地广义上 指为保护一切公益项目而营造的防护林带，包括城市具有