附件7 机车乘务员确认呼唤（应答）标准.docVIP

PAGE 1 附件7 机车乘务员确认呼唤（应答）标准 一、确认呼唤（应答）基本要求 1.一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤（应答）制度。 2.确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。 3.列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤（应答），自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度120km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。 4.遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。 二、信号确认呼唤时机和手比姿势 1.信号确认呼唤时机： 应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进站(进路)信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于100m。 2.手比规范： (1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。 (2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。 (3)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左。 (4)信号显示要求停车 (显示红灯，包括固定和临时)时:右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次； (5)注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。 (6)确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。 (7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）。 (8)列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向LKJ显示部位。 (9)手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。 三、机车乘务员确认呼唤（应答）标准用语 机车乘务员单岗值乘确认呼唤标准用语 （一）出段至发车 序号 呼唤时机 呼唤项目 确认呼唤标准用语 1 电力机车升弓 升弓作业 升弓注意， 升弓好了 2 整备完毕，人员就岗 出段准备作业 出段准备好了 3 出段前 还道信号及出段手信号显示（非集中操纵道岔） xx道，出段手信号好了 4 出段信号显示（含出段简易信号） 出段信号，白（绿）灯 出段信号，蓝（红）灯停车 5 经过非集中操纵道岔前 道岔开通位置 道岔开通正确 6 经过其它要道还道地点前 还道信号及道岔开通手信号显示 一度停车 xx道，手信号好了 7 行至站段分界点 站段分界点（或一度停车牌） 一度停车 8 调车信号前 调车信号显示 调车信号，白灯 调车信号，蓝（红）灯停车 9 调车复示信号前 调车复示信号 复示信号，白灯 复示信号，注意 10 换端作业时 制动防溜 注意防溜 11 进入挂车线 脱轨器 脱轨器，撤除好了、（红灯、红牌）停车 12 连挂车时 连挂距离 十辆 、五辆、三辆、 停车 13 防护信号 防护信号，撤除好了 防护信号，注意 14 列车制动机试验时 列车制动机试验作业 制动、缓解 试风好了 15 发车前 发车前 行车安全装备设置作业 LKJ设置，设置好了 CIR(或通信装置）设置，设置好了 列尾装置设置，设置好了 机车信号确认，确认好了 16 出站（发车进路）信号显示一个绿灯 绿灯，出站（发车进路）好了 17 出站（发车进路）信号显示两个绿灯 双绿灯，xx（线、站）方向出站好了 18 出站（发车进路）信号显示一个绿灯一个黄灯 绿黄灯，出站（发车进路）好了 19 出站（发车进路）信号显示一个黄灯 黄灯，出站（发车进路）好了 20 非正常行车确认行车凭证时 确认行车凭证，路票正确 确认行车凭证，绿色许可证正确 确认行车凭证，红色许可证正确 确认行车凭证，调度命令正确 21 进路表示器显示 进路表示器，xx（线、站）方向好了 进路表示器，正、反方向好了 22 发车信号 一圈、两圈、三圈，发车信号好了 联控发车好了 23 发车表示器 发车表示器白灯 24 起动列车后 确认开车时刻 正点（或晚点xx分)开车 25 监控装置对标点及道岔限速 对标好了，道岔限速xx公里 26 出站后 操纵台各仪表、指示灯、机车微机工况屏显示 各仪表（网压）显示正常 （二）途中运行 序号 呼唤时机 呼唤项目 确认呼唤标准用语 1 贯通试验或试闸点 贯通试验或试闸作业 贯通试验，贯通试验好了 试闸，试闸好了 2 查询列尾时 列尾查询作业 列尾查询，尾部风压xx千帕 3 接近慢行地段限速标 慢行标识及限速值 慢