《第3章 锚设备(船舶结构与设备课件)》.ppt

第3章 锚设备(船舶结构与设备课件);第一节 锚设备的组成和作用; 1.锚：产生抓驻力 2.锚链：①连接锚和船体；②传递锚产生的抓驻力； ③卧底链因摩擦产生抓驻力; 3.锚链筒：是锚链进出以及收藏锚干的孔道。直径约为链径的10倍。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。 ;锚链筒内设冲水装置;锚穴;镶嵌式锚穴;3.锚链筒;3.锚链筒;3.锚链筒; 4.制链器：设置在锚机和锚链筒之间。 作用： ①固定锚链，防止锚链滑出； ②将锚和锚链产生的抓力直接传递至船体，以减轻锚机负荷，保护锚机； ③航行时承受锚的重力和惯性力。;常用的制链器有以下几种： 1)螺旋制链器 2)闸刀式制链器 3)链式制链器 ; 5.锚机 ; 6.锚链管：直径约为链径的7～8倍。 上口设有防水盖板。 ; 7.锚链舱：是存放锚链的舱室。形状 为圆形或方形。当圆形锚 链舱的直径 约为链径30倍时，可不必排链。;锚链舱;锚链舱; 8.弃链器：用于在紧急 情况下使锚链末端迅速与 船体脱开的装置。一般设 置在人员易于到达的地方。 常见的有横闩式和螺旋式 弃链器等。; 1)横闩式弃链器：锚链舱舱壁或甲板上。; 2)螺旋弃链器;二、锚设备的作用;第二节 锚的种类与结构;1.有杆锚(又称海军锚);1.有杆锚;3)应用： 不宜作首锚。 多用于小船与帆船。;2.无杆锚(又称山字锚);无杆锚; 霍尔锚是应用最广的一种无杆转爪锚，锚爪和锚冠的主要部分铸成一体。锚柄单独锻成。锚柄从底部插入锚冠的中心孔中。锚柄底部具有销轴，两侧用挡销加以阻挡。; 霍尔锚。; 斯贝克锚是霍尔锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。;无杆锚;3.大抓力锚; 1）有杆大抓力锚结合了有杆和无杆锚的优点，锚头处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳定性，一般用于较松软底质，收藏不便。工程作业船和小船用。主要有丹福斯锚和史蒂文锚两种。; 丹福斯锚(也称燕尾锚)的锚爪可前后转动各约30°，抓重比一般大于10，多用于工程船(如挖泥船)。; 史蒂文锚的锚爪短而面积大，锚爪的转角由装在锚杆上的可移动锲块调节，适应多种底质，抓重比可达17～34。多用于石油平台的定位锚。; 2）无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。如AC－14型锚及波尔锚。; 英国研制的AC－14型锚设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定性，啮土迅速，适应各种底质，抓重比高达12～14，广泛用于超大型船或水线以上面积较大的滚装船。;AC－14型大抓力锚;AC－14型大抓力锚; 荷兰研制的波尔锚锚爪平滑而锋利，适应各种底质，稳定性好，抛起锚及收藏方便，抓重比为6左右，可作大型船的首锚或工程船的定位锚(如挖泥船)。;波尔锚;4.特种锚;一、锚结构; 2.船用锚应满足的要求;第三节 锚链的种类、组成与标记; 1.种类、强度衡量标准及标准长度; ②按制造方法分：有焊接、铸钢和锻造锚链三种。 焊接锚链由圆钢材料加工焊接而成。工艺先进、简单，制造成本低，质量超过其它种类锚链，海船广泛使用。; 铸钢锚链由合格的钢水浇铸而成。强度较高、刚性好、撑档不会松动和使用寿命较长，但制造成本较高、锚链耐冲击负荷差。 锻造锚链工艺复杂、成本高，商船基本不用。 ; ③按公称的抗拉强度分类：分AM1、AM2、AM3三级。强度AM1＜AM2＜AM3，AM1不适用大抓力锚，AM3仅适用链径20.5mm以上的锚链。; ④按链环作用分：有普通链环、加大链环、转环、链端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。; 2)大小及强度衡量标准 链环的大小以普通链环的直径d表示。普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。; 3)标准长度 锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。; 2.组成; 2)锚链的链节划分 每根船用锚链由锚端链节、中间链节和末端链节组成。; 末端链节：是锚链的最后一节，与弃链器相连。即从弃链器开始，依次为末端链环→加大链环→转环→加大链环→普通链环。 其中转环的环栓也应朝向中间链节，其作用是防止锚链扭绞; 3)中间链节：指由连接链环连接的中间各节锚链，为锚链的主体部分。中间链节链接链环两端的各链环均为普通链环。; 中间链节如用连接卸扣连接，则连接卸扣两端的链环均为：连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环，以保证强度的平顺过渡。连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时产生跳动、冲击和卡阻。;二