从十堰＂汽车城＂到湖北千里＂汽车走廊＂建设.docVIP

从十堰＂汽车城＂到湖北千里＂汽车走廊＂建设 从十堰”汽车城”到湖北千里”汽车走廊”建设 新中国成立后，中国汽车工业开始了艰难的起步。湖北是全国发展汽车生产较早的省份之一，1967年第二汽车制造厂(1992年更名为东风汽车公司)在十堰动工兴建。经过几十年的建设和发展，以汽车工业作为第一支柱产业的湖北省成为中国重要的汽车生产基地。以东风汽车为主体，以十堰、襄樊、武汉三大基地为依托的千里汽车工业走廊崛起在荆楚大地上，并在此基础上，形成了辐射华南、华东(上海浦东)、华中的战略格局，促进了中国汽车工业的兴旺发达，带动了湖北经济的快速发展。 一、二汽建厂和湖北汽车工业的起步 新中国成立后，党和国家提出“独立自主地建设和发展我国汽车工业体系”。二汽是国家第一个五年计划初期提出并着手筹建的一个大的工程项目。1953年初，毛泽东主席在批准一汽开始建设的同时，提出“要建设第二汽车厂”，随后，周恩来总理批示将二汽列入国家计划。但二汽在整个筹备和建设中，却经历了复杂曲折的过程。在1953年到1964年的12年间，曾经两次“上马”、两次均未实现计划目标而中途“下马”，直到1965年，国家决定再次“上马”，二汽才进行正式建设。 20世纪60年代初，中国