汽车中控门锁与防盗系统文件.ppt

门锁控制器 门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。 （1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭锁和开锁两个继电器，由晶体管开关电路控制，利用电容器的充、放电过程，控制一定的脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开锁动作。如图3-49 所示。 .新. * （2）电容式 该系统利用充足电的电容器，在工作时继电器（开锁或闭锁继电器）串联接入电容器的放电回路，使其触点短时间闭合。当（正向或反向）转动车门钥匙时，相应的电路开关（闭锁或开锁）接通，电容器放电电流通过继电器线圈（开锁或闭锁继电器）搭铁，线圈产生电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。当电容器放电完毕后，继电器触点打开，中央门锁系统停止工作。此时另一只电容器被充电，为下一次操纵做好准备。如图3-50所示。 .新. * （3）车速感应式 在中央门锁系统中加装一车速（10km/h）感应开关，当汽车行驶速度达10km/h以上时候，若车门未闭锁，不需要驾驶员操纵，门锁控制器将自动关闭。每个门可单独进行门锁。车速感应式中央门锁系统电路如图3-51所示。 .新. * 2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁 　　这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动。其结构如图3-2。它内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。门锁集中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启或锁闭车门。 图3-1 .新. * 图3-2 .新. * （2）电动机式自动车门锁 　　该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图3-3。 　　对于门锁电动机故障，可参看图3-4，检查或更换门锁电动机。 .新. * 图3-3 .新. * .新. * 图3-4 .新. * （二）汽车遥控车门的组成 　　遥控门锁系统的作用是不使用钥匙，利用遥控器在一定距离内完成车门的打开及锁止。遥控门锁系统不但能控制驾驶员侧车门，还可控制其他车门和行李舱门。 遥控门锁系统由发射器、接收器、门锁遥控控制组件（ECU）、门锁控制组件以及执行器等组成。无线遥控门锁系统零部件位置如图3-5所示。 （二）汽车遥控车门的组成 .新. * 图3-5 .新. * 　　发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。 图3-6 .新. * 四、汽车中控门锁的工作原理 （一）电控门锁工作原理 　　电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。 四、汽车中控门锁的工作原理（一）电控门锁工作原理 .新. * 1．电控门锁原理 　　电路如图3-7所示，当门锁开关置于锁止（LOCK）位置时，门锁继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中门锁线圈通电，电磁铁心杆缩回，操纵门锁锁止车门，当门锁开关置于开启（UNLOCK）位置时，开启继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中开启线圈通电，电磁铁心杆伸出，操纵门锁开启，在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路。当汽车车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电，而自动锁止车门。 .新. * 图3-7 门锁电磁铁的检查，将电压为12V的蓄电池接入门锁电磁铁的电路，当在“LOCK”与搭铁接线柱之间加上额定电压时，电磁铁心杆应缩回，当在“UNLOCK”与搭铁接线柱之间加额定电压时，电磁铁心杆应伸出。如果心杆不能相应伸出或缩回，表明电磁铁有损坏，应进行修理或更换。 .新. * 2．门锁操纵原理 　　在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置。 （1）门锁机构 门锁执行机构如图3-8所示。 .新. * 图3-8 .新. * 　　在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。“位置开关”用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；“门锁开关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁止杆随着门锁电动机的通电，作正向/逆向旋转；或把钥匙插入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。当“门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才能输出信号。 　　对于门锁开关故障，可参看图3-9所示，检查或更换门锁开关。 .新. * 图3-9 .新. * （二）遥控车门系统工作原理