路面施工技术 识读沥青路面 识读沥青路面.pptxVIP

;主 要 内 容 ;沥青路面;2.1.1 沥青路面分类; 01;沥青混凝土路面;;;; 02;;;; 热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级公路的沥青路面。其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分，分类见表2-1所示。; 03; 04;在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中，一方面矿料的颗粒由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构。另一方面较大一级的颗粒只有留出充足的空间才能容纳下一级较小的颗粒，这样粒径较大的颗粒就往往被较小一级的颗粒挤开，造成粗颗粒之间不能直接接触，也就不能相互支撑形成嵌挤骨架结构，而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间，这样就形成了密实-悬浮结构的沥青混合料，如图2-2-a所示。工程中常用的A C型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。;当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。但因很少含有细颗粒，粗颗粒形成的骨架空隙无法填充，从而压实后在混合料中留下较多的空隙，形成骨架-空隙结构，如图2-2-b所示。工程中使用的沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。;当采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料颗粒集中在级配范围的两端，缺少中间颗粒，所以一端的粗颗粒相互支撑嵌挤形成骨架，另一端较细的颗粒填充于骨架留下的空隙中间，使整个矿料结构呈现密实状态，形成密实-骨架结构，如图2-2-c所示。沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。;;;;;图3-4 沥青混合料搅拌站实景;（1）沥青混凝土 是一种弹塑粘性材 料，具有良好的力 学性能，不需要 设置施工缝和 伸缩缝。?;;抗滑性;2.1.4 沥青路面的破坏类型;（1）龟裂是指相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹锐角多边形小块，通常是由于路面整体强度不足在行车荷载的重复作用下而引起的疲劳裂缝。 （2）坑槽是由局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等综合作用下导致部分混合料被带走，形成坑槽。 （3）麻面是指沥青混合料的结合料大部分磨失，成片地出现过度的粗糙段。 （4）车辙指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽。 （5）修补是指龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m），众多损坏导致修补处难以与路面成为一个整体。