发动机冷却系统EPDM胶管性能提升及质量改善.PDF

第八届（2019 ）汽车非 金属材料分会年会论文 发动机冷却系统EPDM胶管 性能提升及质量改善 报告人：张运东 作者：张运东、杨丹、 陶骏、张水平 部门：东风商用车有 限公司技术中心 时间：2019 一般资料（ √） 部门机密（ ） 公司机密（ ） 目录 一．背景简介 二．现状 三．改进技术方案及措施 四．试验验证及效果检查 五．结论 1 一、背景介绍 随着商用车动力增强、排放要求趋严，发动机的散热量不断增加，对汽 车发动机冷却系统的性能要求越来越高，导致传统冷却系统橡胶软管泄露、 开裂及爆破等故障频发。因此，必须针对胶管使用工况的改变对胶管的性能 进行全面提升和改进。 变速箱冷却供水 高寒地区散热 缓速器胶管 软管卡箍处爆破 器胶管渗漏 爆破 2 二、现状 1、泄露故障分析 泄露故障：不同车型泄露比率分别达到10%～25%，产生的原因包括部品 问题（35%）、配合问题（29%）、其它综合问题（25%）等。 漏水主要原因：部品箍拧紧处橡胶不回弹导致箍紧力下降、卡箍可靠性 低功能失效、配合过盈量偏小、钢管失圆或胶管内壁不平等导致的泄露等等 。 2、工况分析 冷却系统管路温度压力测试： 冷却管路水温范围：100℃～120℃， 压力范围（除水箱水管）：20kPa～ 81kPa。 3 二、现状 3、部品分析 进水胶管 散热器进水胶管 散热器回水胶管 回水胶管 回水胶管 膨胀水箱回水胶管 膨胀水箱回水胶管 燃油箱加热水管 4 二、现状 3、部品分析 编号 1 2 3 4 5 6